În căutarea unor recorduri de viteză mai mari, Jenkins a modificat Duesenberg Special prin înlocuirea motorului Duesenberg cu un motor de avion Curtiss Conqueror. August Duesenberg a proiectat noi piese pentru a conecta motorul de avion la sistemul de propulsie al mașinii. Lucrările la mașină au fost supravegheate de August Duesenberg și realizate în mare parte de acesta și de fiul lui Ab Jenkins, Marvin.
Această versiune a mașinii a fost numită Mormon Meteor și Ab Jenkins a început să doboare recorduri cu ea în 1936, începând cu un record de 500 km (311 mi) de 164,47 mph (264,69 km/h). Jenkins și Babe Stapp au condus mașina până la o medie de 24 de ore de 153,82 mph (247,55 km/h) și o medie de 48 de ore de 148,64 mph (239,21 km/h). În 1937, Jenkins și Louis Meyer au mărit recordul de 24 de ore al mașinii la 157,27 mph (253,10 km/h).
Combinația dintre motorul de avion V12 și șasiul Duesenberg aproape de stoc a cauzat subvirare la viteză mare. Jenkins l-a rugat pe August Duesenberg, acum inginer independent după închiderea Duesenberg Inc. să proiecteze și să construiască un nou șasiu care să conțină motorul de avion. După ce motorul de avion a fost îndepărtat de pe Mormon Meteor în 1938, mașina a fost restaurată conform specificațiilor Duesenberg Special, caroseria a fost modificată pentru utilizarea pe șosea, iar mașina a fost condusă de Ab și Marv Jenkins pe străzi timp de aproximativ 20.000 de mile (32.000 km) până în 1943.
Mașina a fost păstrată în formă de stradă până în 2004. În acel an, familia care o deținea din 1959 a vândut-o la licitația de la Pebble Beach a companiei Gooding & Company. Noul proprietar a restaurat mașina la starea de curse din 1935 și a înscris-o la Concursul de Eleganță de la Pebble Beach din 2007, pe care l-a câștigat.
Convenție de denumireEdit
Mașina a fost cunoscută în forma sa originală ca „Duesenberg Special”. După ce a fost instalat motorul de avion, Deseret News a organizat un concurs pentru a denumi mașina. Numele câștigător, „Mormon Meteor”, a fost anunțat la 1 august 1936. Deși termenul „Mormon Meteor” se referă la mașina în forma cu motor de avion, mașina a fost denumită în continuare Mormon Meteor și după ce a fost înlocuit trenul de rulare Duesenberg original. Acest lucru a dus la faptul că Duesenberg Special a fost denumit „Mormon Meteor I”, iar actualul Mormon Meteor a fost denumit „Mormon Meteor II”.
.