Edit: Apăsați view source pe această postare pentru a o vedea formatată. De asemenea, versiunea shoreter
<KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f_library0″ ><Original>La-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Original><Engleză>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Engleză><Cehia>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Cehia><Franța>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Franceză><Germană>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </German><Italian>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Italian><Polonez>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate doborî și amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Polonez><Portughez>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Portugheză><Rusă>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Rusă><Spaniolă>To-199 Neophron este o nouă adiție la forțele aeriene ale CSAT. Un avion agil cu un singur loc este folosit pentru sprijin aerian apropiat, dar poate, de asemenea, să doboare amenințări aeriene. Nu poate transporta la fel de multă încărcătură utilă ca A-164 al NATO și trebuie să se reînarmeze mai des, dar poate decola chiar și de pe teren accidentat, nefiind la fel de dependent de baze aeriene sau portavioane. </Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_o_plane_cas_02_f0″><Original>To-199 Neophron (CAS)</Original><English>To-199 Neophron (CAS)</English><Czech>To-199 Neophron (CAS)</Cehă><Franceză>To-199 Neophron (CAS)</Franceză><Germană>To-199 Neophron (CAS)</Germană><Italiană>To-199 Neophron (CAS)</Italiană><Poloneză>To-199 Neophron (CAS)</Polish><Portuguese>To-199 Neophron (CAS)</Portuguese><Russian>To-199 Neophron (CAS)</Russian><Spanish>To-199 Neophron (CAS)</Spaniolă></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f_library0″ ><Original>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune.</Original><Engleză>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune.</Engleză><Cehia>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb, conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune.</Cehia><Franța>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune.</Franceză><Germană>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune. </German><Italian>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune. </Italian><Polonez>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune. </Polonă><Portugheză>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc utilizat pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune. </Portugheză><Rusă>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune. </Rusă><Spaniolă>A-164 Wipeout este un avion cu un singur loc folosit pentru sprijin aerian apropiat și interdicție aeriană. Ciclul de viață al predecesorului său, A-10, s-a încheiat în 2030, iar nevoia de înlocuire a devenit tot mai importantă odată cu creșterea tensiunii în Pacific. Un buget de dezvoltare limitat nu a permis un nou început, în schimb conceptul de A-10 a fost îmbunătățit cu o formă, motoare și armament mai bune.</Spanish></Key><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_b_plane_cas_01_f0″><Original>A-164 Wipeout (CAS)</Original><English>A-164 Wipeout (CAS)</English><Czech>A-164 Wipeout (CAS)</Czech><French>A-164 Wipeout (CAS)</Franceză><Germană>A-164 Wipeout (CAS)</Germană><Italiană>A-164 Wipeout (CAS)</Italiană><Poloneză>A-164 Wipeout (CAS)</Poloneză><Portugheză>A-.164 Wipeout (CAS)</Portugheză><Rusă>A-164 Wipeout (CAS)</Rusă><Spaniolă>A-.164 Wipeout (CAS)</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CFGVEHICLES_B_PLANE_01_F0″><Original>A-164 Wipeout</Original><English>A-164 Wipeout</English><Czech>A-164 Wipeout</Czech><French>A-164 Wipeout</French><German>A-164 Wipeout</German><Italian>A-164 Wipeout</Italian><Polish>A-164 Wipeout</Polish><Portuguese>A-164 Wipeout</Portuguese><Russian>A-164 Wipeout</Russian><Spanish>A-164 Wipeout</Spanish></Key><KeyID=”STR_A3_CfgVehicles_O_Plane_02_F0″><Original>To-199 Neophron</Original><English>To-199 Neophron</English><Czech>To-199 Neophron</Czech><French>To-199 Neophron</French><German>To-199 Neophron</German><Italian>To-199 Neophron</Italian><Polish>To-199 Neophron</Polish><Portuguese>To-199 Neophron</Portuguese><Russian>To-199 Neophron</Russian><Spanish>To-199 Neophron</Spaniolă></Key></Container><Containername=”Soft_F”><KeyID=”str_a3_cfgvehicles_truck_03_base_f_library0″><Original><Tempest este un camion de transport standard 6×6 rezistent la mine pentru armata CSAT. Rolul său principal este de a transporta trupe și marfă sub blindaj. Designul modular al camionului permite mai multe versiuni de transport: marfă, realimentare, medical, reparații și reaprovizionare cu muniție. </Original><Engleză>Tempest este un camion de transport standard 6×6 rezistent la mine pentru armata CSAT. Rolul său principal este de a transporta trupe și marfă sub blindaj. Designul modular al camionului permite mai multe versiuni de transport: marfă, realimentare, medical, reparații și reaprovizionare cu muniție. </English>