Salsa Cycles a fost una dintre primele companii care a îmbrățișat scena în plină dezvoltare a curselor de gravel din America de Nord când a introdus Warbird în 2012. Pe măsură ce popularitatea mersului pe drumuri secundare a crescut, la fel a crescut și numărul companiilor care oferă modele special construite pentru gravel sau „all-road”. Pentru 2015, Salsa a actualizat Warbird cu o serie de caracteristici menite să ofere bicicletei și, mai important, riderului, un avantaj competitiv.
„Salsa deține gravel!”, a exclamat managerul de marketing al Salsa, Mike Riemer, la prezentarea Warbird-ului reproiectat. Salsa a ales Frostbike, expoziția anuală a dealerilor companiei sale mamă, Quality Bicycle Products, pentru a-și lansa cea mai recentă creație.
De ce este nevoie pentru a „deține gravel”?
După Salsa, este nevoie de angajați care sunt familiarizați îndeaproape cu cursele de gravel grassroots. „Participam la evenimente precum Almanzo, Ragnarök și Dirty Kanza și ne-am dat seama că bicicletele pe care le foloseam – bicicletele de ciclocros – nu se potriveau cu adevărat nevoilor noastre”, a declarat managerul de produs Salsa, Joe Meiser.
Lectură conexă: Definirea bicicletei de curse gravel
Această a doua iterație a Warbird nu se îndepărtează dramatic de original în ceea ce privește geometria, deși se pare că firma a ascultat nevoile alergătorilor pentru a rafina platforma.
Warbird are un ampatament mai lung și un pedalier mai jos decât majoritatea bicicletelor de ciclocros și face din stabilitatea pentru cursele de anduranță o prioritate
Cea mai semnificativă schimbare este încorporarea carbonului în linie. Din fericire pentru cicliștii cu buget redus, multe dintre tehnologiile dezvoltate pentru bicicleta din compozit se strecoară și în versiunea din aliaj.
Confort pe termen lung
Warbird este proiectat pentru a menține alergătorii cât mai confortabil pentru cât mai mult timp posibil. În acest scop, Salsa a dezvoltat ceea ce numește „Class 5 VRS”. Clasa 5 se referă la un tip specific de agregat de pietriș utilizat în mod obișnuit la construcția de drumuri de pietriș, în timp ce VRS este acronimul de la Vibration Reduction System.
The Warbird’s seat- and chainstay work together to increase comfort
Warbirds din aliaj și carbon au seatstay-uri lungi, subțiri, arcuite spre exterior, care funcționează ca niște arcuri cu foi. Chainstay-urile sunt late și aplatizate pentru a funcționa împreună cu chainstay-urile pentru a absorbi vibrațiile. Lipsa punților de seat- și chainstay crește cantitatea de flexie reglată vertical. Absența acestor punți a necesitat utilizarea unui ax thru-axle de 142×12 mm pentru a lega capătul din spate.
Salsa susține că Warbird Carbon transmite călărețului cu nouă procente mai puține vibrații decât versiunea din titan a Warbird-ului anterior, care lipsește cu desăvârșire din reproiectare. În mod similar, se spune că noul Warbird din aliaj transmite riderului cu șase procente mai puține vibrații decât Ti Warbird pe care Salsa l-a folosit ca punct de referință pentru confort.
În față, Salsa a redus înălțimea stivei cadrului și a înlocuit furca de carbon conică de 1,125 până la 1,5 inch folosită pe Warbird original cu un model de carbon conic de 1,125 până la 1,25 inch pentru a îmbunătăți confortul. Noua furcă din carbon folosește un ax thru-axle de 15x100mm.
Modificări subtile
Alte actualizări includ utilizarea traseului intern al cablurilor pentru deraiorii față și spate prin orificiile de pe părțile laterale ale tubului descendent. Cablul frânei spate este dirijat extern de-a lungul tubului descendent. Potrivit Salsa, Warbird Carbon va fi compatibil cu Di2.
O critică frecventă la adresa designului anterior a fost aceea că nu avea suficient spațiu pentru noroi pentru anvelopele de gravel populare, cum ar fi Clement X’Plor MSO de 40 mm lățime și Surly Knard. Se pare că Salsa a ținut cont de acest lucru, deoarece noul Warbird Carbon poate elibera anvelope cu lățimea de 44 mm, în timp ce versiunea din aliaj poate găzdui benzi de rulare de 42 mm.
Warbird-ul personal al designerului de produs Salsa, Sean Mailen, este echipat cu anvelope Surly Knards de 700x41mm cu mult spațiu de manevră
Specificații, prețuri, greutăți și disponibilitate
Pentru 2015, Salsa va oferi Warbird într-o versiune din carbon și două din aliaj.
Warbird Carbon
Warbird Carbon va veni cu un grup hidraulic SRAM Rival 22 și un set de roți DT Swiss R24 compatibil cu tubeless. Prețul este stabilit la 3.499 USD pentru bicicleta completă. Cadrul cu furca de carbon asortată va fi vândut la prețul de 1.999 USD.
Greutatea declarată pentru cadrul Warbird Carbon este de 1.210g (mărimea 56cm). Furca completă din carbon asortată are o greutate declarată de 410g (netăiată).
Warbird Carbon va fi disponibil în această vară.
Warbird 105
Warbird din aluminiu este disponibil în versiuni cu transmisie Shimano 105 cu 11 viteze cu, precum și o versiune entry-level Tiagra cu 10 viteze. Ambele biciclete din aluminiu folosesc frâne mecanice pe disc Avid BB7 și vin cu seturi de roți compatibile cu tubeless.
Warbird 105 se vinde la prețul de 2.499 USD, în timp ce versiunea entry-level Warbird Tiagra costă 1.999 USD. Salsa va oferi, de asemenea, Warbird din aliaj ca set de cadre pentru 999 USD.
Warbird Tiagra
Greutatea declarată pentru cadrul Warbird din aliaj este de 1.600g (mărimea 56cm). Ambele Warbird din aluminiu folosesc aceeași furcă integral din carbon de 410g ca și Warbird Carbon.
Warbird 105 și Warbird Tiagra sunt disponibile acum.
Prețuri și disponibilitate în Marea Britanie și Australia TBC – pentru mai multe informații accesați salsacycles.com.
.