Te întrebi cum îți dai seama dacă răcitorul de ulei de motor te lasă baltă? Citiți următoarele informații pentru a afla dacă răcitorul dvs. de ulei este amenințat sau nu.
Un răcitor de ulei este una dintre piesele esențiale ale oricărui vehicul. Scopul răcitorului de ulei hidraulic este de a permite sistemului de răcire a motorului să elimine excesul de căldură din ulei. Aceste răcitoare sunt practic un schimbător de apă de tip apă-ulei. Uleiul este alimentat la răcitor de la un adaptor, situat între blocul motor și filtrul de ulei al motorului.
În general, uleiul de motor devine mai gros din cauza vâscozității-temperaturii sub cea optimă. Pentru a combate această problemă, răcitorul de ulei hidraulic îl răcește prin plasarea unui schimbător de căldură în spatele ventilatoarelor. Ventilatoarele ajută prin condiționarea fluxului de ulei.
Un răcitor de ulei bun nu numai că va scădea temperatura uleiului de motor, dar va face ca și temperatura apei să scadă, oferind stabilitate motorului.
Ca multe alte piese, răcitoarele de ulei sunt, de asemenea, susceptibile de deteriorare. Dar cum ați putea ști dacă răcitorul de ulei trebuie reparat sau înlocuit? Mai jos sunt câteva semne menționate pentru ca dumneavoastră să înțelegeți starea răcitorului?
Fugă la răcitorul de ulei
Sistemul de răcire are un adaptor pentru răcitorul de ulei care conectează conductele de ulei la răcitorul propriu-zis. Un alt adaptor trimite uleiul care este răcit înapoi în carterul de ulei. Așadar, există posibilitatea ca, dacă apare o presupusă scurgere, uleiul să se infiltreze prin această scurgere. Când se întâmplă acest lucru, duceți autovehiculul la cel mai apropiat dealer sau solicitați ajutor profesionist pentru a-l repara cât mai repede posibil.
Fugă de lichid de răcire a motorului
Similar cu cele de mai sus, o defecțiune a răcitorului de ulei extern poate forța toate lichidele de răcire a motorului să iasă din motor. Supraîncălzirea rezervorului poate aduce mai multe probleme. În cazul în care scurgerea este substanțială, observați dacă ies aburi de sub capota vehiculului dumneavoastră. Dacă da, atunci, din nou, consultați un reparator profesionist.
Deteriorări în adaptor
Presiunea uleiului este maximă atunci când un motor funcționează. Iar dacă adaptorul răcitorului de ulei începe să cedeze, uleiul este forțat să intre în sistemul de răcire. Dacă nu este reparat, acest lucru ar putea cauza o lipsă de lubrifiere și vă poate deteriora grav motorul.
Folosirea lichidului de răcire din sistemul de răcire
Când motorul nu mai funcționează, iar sistemul de răcire este presurizat, lichidul de răcire este forțat din sistemul de răcire în carterul de ulei. Prin urmare, nivelurile ridicate ale carterului de ulei pot deteriora motorul.
Fumegii negri din sistemul de răcire
Fumegii negri sunt o altă dovadă a unui sistem de răcire defect. După ce are loc scurgerea, este posibil ca o parte din ulei să se desprindă din sistemul de răcire și să ajungă în camera de ardere, ceea ce provoacă un fum dens, negru. Acest fum este otrăvitor și ar trebui să opriți vehiculul atunci când îl vedeți; în caz contrar, v-ar putea afecta atât pe dumneavoastră, cât și mașina dumneavoastră sau alte vehicule.
Concluzie
Dacă ați văzut semne ca acestea, nu așteptați! Este inteligent să vă grăbiți la cel mai apropiat mecanic și să rezolvați problema pe care o are vehiculul dumneavoastră. Mecanicul vă poate repara răcitorul de ulei de motor dacă avaria nu este atât de mare. Cu toate acestea, dacă deteriorarea este într-adevăr mai semnificativă, atunci ei vă vor sugera să înlocuiți întregul radiator de ulei.
.