Porsche 911 ST test drive în ediția 113
- News
- |
- Josh Barnett
- |
Cu mai puțin de o săptămână înainte de a mă urca în racheta portocalie sângeroasă pe care o vedeți aici, nu eram sigur dacă testul meu de condus va avea loc. Acest lucru se datorează faptului că 911 din aceste pagini este o lucrare în curs de desfășurare care, înainte de timpul petrecut la volan, nu era pregătită pentru consumul public.
Cu toate acestea, echipa de la specialiștii Autofarm a pregătit mașina la timp pentru ca eu să mă avânt pe câteva drumuri de țară din Oxfordshire – și ce experiență a fost.
După cum probabil ați observat, acesta nu este un Porsche normal de dinaintea impactului cu bara de protecție; este o re-creație a incredibil de rarului 911 ST. Produs între 1970 și 1971, doar 33 de exemplare ST autentice au fost construite în perioada respectivă.
De altfel, mai degrabă decât o mașină de serie completă, ST a fost de fapt un pachet oferit de Weissach pentru a vă transforma 911S într-o mașină de competiție. ST-urile au concurat cu un succes considerabil în raliurile de etapă și în cursele de circuit, oferind victorii în clasa Grupa 4 a FIA în locații emblematice precum Daytona, Monte Carlo și Nürburgring.
Cu pedigree-ul său în motorsport și aspectul său superb, ST-ul a adunat o parte echitabilă de admiratori și imitatori. Modelul 911 SC de la sfârșitul anilor ’70 este una dintre cele mai populare mașini donatoare pentru o astfel de construcție, conversia cu nas lung dovedindu-se relativ simplă, iar motorul SC-ului fiind prietenos cu tuningul.
În ciuda acestui fapt, multe dintre aceste construcții se concentrează pe replicarea atracției estetice a ST-ului, menținând în același timp capacitatea SC-ului de a funcționa ca o mașină de șosea de primă clasă.
Nu este cazul acestei replici 911 ST din 1970. Înființată de Josh Sadler în 1973, Autofarm și-a construit o reputație ca fiind unul dintre cei mai buni restauratori de 911 din domeniu. Sadler însuși este un izvor de cunoștințe atunci când vine vorba de partea tehnică, așa că nu este, prin urmare, surprinzător faptul că această reconstituire urmărește să se mențină ferm de partea corectitudinii de epocă.
Mașina donatoare este un 911S din 1970, ceea ce înseamnă că mașina de bază este din același an cu multe ST originale. În ceea ce privește replicile, aceasta este cât se poate de apropiată de cea reală.
Pentru a citi restul acestui test drive impresionant, puteți lua un exemplar al numărului 113 al revistei Total 911 în magazin acum. Alternativ, comandați-l online de la Imagine Shop pentru a-l primi livrat la ușa dvs. sau descărcați-l de la Great Digital Mags aici.
.