Facte
- Temperatura flăcării la arderea propanului în oxigen este de 2800 grade C
- Temperatura flăcării la arderea acetilenei în oxigen este de 3100 grade C
Propanul (numit și GPL – gaz petrolier lichefiat – sau gaz LP) este un combustibil utilizat pe scară largă. Acesta este transportat și depozitat sub formă de lichid foarte rece și poate provoca o „arsură prin congelare” sau degerături dacă intră în contact cu pielea. Propanul lichid este transformat în gaz în interiorul unui rezervor sau al unei butelii. În forma sa naturală, propanul este incolor și inodor. Pentru ca propanul să fie mai ușor de detectat în cazul unei scurgeri sau al unei deversări, producătorii adaugă un compus chimic care îi conferă un miros distinctiv.
Sudare
În primul rând: Propanul nu poate fi utilizat pentru sudarea cu gaz. Când acetilena arde în oxigen, creează o zonă de reducere care curăță suprafața oțelului. Propanul nu are o zonă de reducere ca acetilena și, prin urmare, nu poate fi utilizat pentru sudarea cu gaz.
Sudare cu gaz
Propanul poate, ca și acetilena, să fie utilizat pentru lipire. Pentru brazare capilară (brazare cu argint) rezultat egal. Pentru „sudarea” prin brazare (aliaje de brazare cu curgere groasă), acetilena va fi un avantaj
Tăiere
Propanul poate ca și acetilena să fie folosit pentru tăiere. Dacă tăiați cu acetilenă, în mod normal puneți vârful conului interior al flăcării pe metal (la 1 mm de suprafața plăcii). Dacă faceți același lucru cu propanul, veți aștepta mult timp. Dacă ridicați torța astfel încât să folosiți conul de flacără exterior, procesul de preîncălzire începe mai repede. Propanul eliberează doar o mică proporție de căldură în conul interior al flăcării (mai puțin de 10%), astfel încât cea mai mare parte a căldurii din flacără este localizată în conul exterior. Acetilena degajă aproape 40% din căldură în conul interior al flăcării.
De aceea, acetilena este mai bună pentru tăiere decât propanul. Deși din punct de vedere al temperaturii, acetilena este mai fierbinte decât propanul, cert este că oamenii folosesc propanul pentru tăiere în mod incorect. Greșeala pe care o fac este că taie cu propan ca și cum ar tăia cu acetilenă. Căldura din flacăra de preîncălzire a propanului nu se regăsește în cea a acetilenei. Pe scurt, este nevoie de o tehnică diferită pentru a utiliza propanul pentru tăiere și, în general, acetilena se preîncălzește mai repede. Șantierele de dezmembrări/ demolări de nave și șantierele de dezmembrări folosesc adesea propanul pentru tăiere, deoarece calitatea tăierii nu este o preocupare.
Încălzirea
…este o altă problemă. A spune că propanul degajă mai puțină căldură nu este corect (pur și simplu greșit de fapt). Acetilena este mai fierbinte, dar degajă mai puțină căldură. Cea mai mare parte a preîncălzirii se face cu oxigen / propan. Acesta este un fapt. Căldura disponibilă de la propan este mai mare.
Echipament
Cuplarea necesită diferite accesorii de tăiere și duze de tăiere
Economie
Propanul are cerințe stoichiometrice de oxigen mai mari decât acetilena. Pentru temperatura maximă a flăcării în oxigen, raportul dintre volumul de oxigen și gazul combustibil sunt de 1,2 la 1 pentru acetilenă și de 4,3 la 1 pentru propan. Așadar, se consumă mult mai mult oxigen atunci când se utilizează propanul. În ciuda faptului că propanul este mai puțin costisitor decât acetilena, acest lucru este contrabalansat de consumul mai mare de oxigen.
Siguranță
Cel mai important dezavantaj al utilizării propanului la bord sunt, niciodată mai puțin, aspectele legate de siguranță.
Greutatea specifică a acetilenei este de 0,9, deci este mai ușoară decât aerul (1). Dacă gazul se scurge se va ridica. Gravitația specifică a propanului este de 1,6 și este mai greu decât aerul (la fel și pentru alte gaze de hidrocarburi precum butanul și MAPP* (gaz propan modificat)). Orice scurgere de propan într-o zonă închisă se va scufunda și se va concentra la nivelul punții, se va acumula și, uneori, va evita detectarea.
Pentru ca propanul să ardă eficient, amestecul oxigen-gaz trebuie să se încadreze într-un anumit interval. Pentru condiții ideale, ar trebui să existe patru părți de propan la 96 de părți de oxigen. Atunci când gazul arde în afara acestor parametri, rezultatul este o ardere incompletă; aceasta produce monoxid de carbon în exces. Acest lucru poate fi foarte periculos dacă spațiul nu are o ventilație adecvată. La bordul unei nave se lucrează uneori în spații închise, cum ar fi tancurile de balast și fundurile duble. Intoxicația cu monoxid de carbon poate duce la deces, deoarece gazul toxic înlocuiește oxigenul din fluxul sanguin.
*”Gaz MAPP” este o marcă comercială, aparținând Grupului Linde. Denumirea provine de la compoziția chimică originală, metilacetilenă-propilenă-propan. „Gaz MAPP”
Descărcați Actualizare tehnică – Sudură cu gaz – Acetilenă vs propan
Vizitați catalogul de produse de sudură cu gaz
.