Yleensä moottoreissa, joita käsittelemme täällä EngineLabsissa, on parillinen määrä sylintereitä, lukuun ottamatta kiisteltyä V5-moottorin asettelua, josta puhuimme hiljattain. Vaikka suurimmassa osassa radiaalimoottoreita on pariton määrä sylintereitä, emme yleensä esittelekään radiaalimoottoreita päivittäisessä toiminnassamme, joten parittomia sylinterilukuja ei todellakaan tule vastaan kovin usein, ja ne kiinnittävät huomiomme silloin, kun ne tulevat.
Vaikka suurin osa riviseitsemänsylinterisistä moottoreista on tarkoitettu merikäyttöön, on maailman I7-mallistossa muutama merkittävä poikkeus, kuten Hertfordshiren Superbike-keskuksen rakentama Kawasaki KH606, jossa useat kaksitahtiset Kawasaki-moottorit vartettiin yhteen riviseitsemänsylinteriseksi. Sitten laite asennettiin sivusuunnassa Kawasaki Triple -moottoripyörän runkoon, rakennettiin ainutlaatuinen neliputkinen pakoputki ja ajettiin sitten ympäri Englannin maaseutua.
Wärtsilä valmistaa maailman suurimman dieselmoottorin (14 sylinteriä, 109 000 hevosvoimaa, 110 450 kuutiotuumaa), ja se valmistaa versiota RTA96-C:stä, jossa on puolet vähemmän sylintereitä, mikä tekee siitä riviseitsemänsylinterisen moottorin. Seitsemänsylinteristen malliston vahvistamiseksi entisestään Wärtsilä valmistaa myös 46F- ja X82-seitsemänsylinterisiä riviseitsemänsylinterisiä laivamoottoreita, jotka ovat pienempiä ja kierrosluvultaan (suhteellisesti katsoen) korkeampia malleja.
Vaikka ennen kuin alat ajatella, että riviseitsemänsylinterinen moottori on vain laivamoottori tai hullu, kertaluonteinen moottoripyöränmoottori, niin on olemassa myös tuotannossa oleva riviseitsemänsylinterinen moottori maalla käytettäväksi tarkoitettu: AGCO HD 98 (entinen SISU). Maatalouskäyttöön suunniteltu 598 kuutiotuuman I7-moottori tuottaa noin 470 hevosvoimaa 2100 kierroksella minuutissa minuutissa ja 1327 newtonmetrin vääntömomentin 1500 kierroksella minuutissa minuutissa. AGCO:n seitsensylinterisen moottorin uusin sukupolvi on modernisoitu vastaamaan nykypäivän suorituskyky- ja päästövaatimuksia.
Nämä ovat vain kolme videolla käsitellyistä kahdeksasta moottorista, joten katso videolta kaikki kahdeksan kiehtovaa riviseitsemänsylinteristä mallia. Vaikka ne eivät olekaan erityisen käyttökelpoisia automarkkinoilla, ne ovat ehdottomasti mielenkiintoinen moottorikokoonpano.
Tässä AGCO SISU 598ci -dieselmoottorin animaatiossa näet riviseitsemänsylinterisen moottorin toimintajärjestyksen.