Tuntuu siltä, että viime aikoina on ilmestynyt paljon uusia crate-moottoreita, ja useimmat niistä ovat olleet LT- ja LS-moottoreita. Chevrolet Performance julkaisi juuri uuden LT5:n yhdessä LT4 E-Rod -paketin ja 350 supercharged COPO -myllyn kanssa. Kun LS/LT-moottoreiden suosio on kaikkien aikojen korkeimmalla tasolla, luulisi, että joku muukin voisi tuoda jotain crate-moottoreiden taisteluun.
Juuri niin Scoggin Dickey Parts Center Raceshop teki. Suuritehoisista kilpamoottoreistaan tunnettu yritys on tullut markkinoille uudella ehdokkaalla, joka on varmasti suosittu valinta niiden keskuudessa, jotka eivät voi elää ilman suuritehoisia vaihtomoottoreita. Tässä 6,0-litraisessa turbomoottorissa on kaikki oikeat komponentit, jotka tekevät siitä erittäin luotettavan katu- ja kilpamoottorin, joka pystyy tuottamaan yli 1 000 hevosvoimaa vain 12 paunan tehostuksella.
Sdpc:n 6.0-turbomoottori lähtee liikkeelle GM:n Gen IV:n rautalohkolla ja GM:n kampiakselilla, joka on paritettu Molnarin H-palkkipalkeilla, ja se käyttää Diamondin litteitä taottuja tasomustia. ARP-pää- ja -pääpultteja käytetään koko rakennuksen ajan, jotta tämä yhdistelmä olisi erittäin luotettava. Päät koostuvat tehdasvalmisteisista LS3-valukappaleista, joissa käytetään SDPC:n kaksoisjousia ja GM-rokkipyöriä, joissa on CHE:n trunnion-sarja. Laita päälle GM LS3:n imusarja, FASTin 85-kiloiset ruiskutussuuttimet, Hookerin turbon jakoputket ja valitsemasi Precision 76/75- tai 88/84-turbo, ja sinulla on erittäin luotettava kokoonpano, joka pystyy tuottamaan yli 1 000 hevosvoimaa ja 1 000 lb-ft vääntöä bensiinillä.
Scoggin Dickey Parts Centerin Warren Ekeryn mukaan tämä kappale maksaa muutaman dollarin – tarkalleen ottaen 16 300 dollaria. Kun sitä vertaa muihin 1 000 hevosvoiman moottoriyhdistelmiin, se on melkoinen löytö. Jos et voi elää ilman sellaista, soita Scoggin Dickeyyn. Heillä on alan parasta asiakaspalvelua, ja he hoitavat sinut varmasti kuntoon.