Slab Reefing Systems & Tips for Reefing

It’s All About Efficiency And Effectiveness

Purjehdus suuressa tuulessa voi olla hauskaa, jännittävää, ehkä stressaavaa ja joskus kallista, kun asiat menevät vikaan. Purjeiden lyhentäminen nopeasti ja helposti tuulen noustessa on avainasemassa purjeista ja miehistöstä huolehtimisessa. Viime vuonna Rolex Sydney Hobart Yacht Race -kilpailussa monet joukkueet joutuivat keskeyttämään, kun purjeet vaurioituivat ensimmäisenä iltana tapahtuneessa etelänmuutoksessa. Tämänvuotista kilpailua silmällä pitäen tässä tarkastellaan tyypillistä isopurjeen riffausjärjestelmää ja annetaan vinkkejä isopurjeesta huolehtimiseen riffatessa.

Isopurjeen riffausjärjestelmiä on monia erilaisia; suurin osa niistä on maston valmistajan valmiiksi määrittelemiä, kun taas osa on miehistön räätälöimiä, jotta riffaus olisi nopeampaa ja turvallisempaa. Seuraavassa kerrotaan, mitä kannattaa huomioida reffatessa, jotta voit varmistaa, että huolehdit purjeesta, mastosta, puomista ja varusteista.

Harjoitus ensin

Reffauksen on oltava sekä turvallista miehistölle että nopeaa, sillä mitä pidempään purje viettää räpiköintiä, sitä todennäköisemmin se vaurioituu. Paras tapa saavuttaa riffauksen tehokkuus on harjoitella, harjoitella, harjoitella, sekä telakalla (jotta kaikki narut, solmut ja klipsit saadaan asetettua oikein) että vesillä. Käytä aikaa koko miehistön kanssa prosessin läpikäymiseen kohtuullisissa olosuhteissa. Tarkista kaikki kuormituksen alaisena ja merkitse pääpuomi, jotta tiedät, kuinka paljon sinun on pudotettava purjetta saadaksesi purjeen reffisarven tai -kiinnikkeen päälle. Mittaa reffisiteet, joilla pääpurje sidotaan reffattuun osaan, ja tarkista, että pääpurjeessa on oikeaan paikkaan asennetut levityspisteiden hiertopisteet. Koko miehistön on hyvä tehdä tämä yhdessä, sillä seuraavalla kerralla on paineita ja epäilemättä pimeää ja tuulista! Voisit jopa ottaa valokuvia muistutukseksi siitä, mikä asetelma toimi parhaiten.

Purjeen reffaus

Pääpurjeen reffaukseen on nykyään monia erilaisia järjestelmiä, mutta yleisin järjestelmä on slab reffaus. Näin 90 % laivastosta reffaa isopurjeen, ja oikein tehtynä se on yksinkertaisin ja luotettavin järjestelmä. Ensin kiinnitetään keulapurjeen reffauspiste, ja sitten vedetään puomin ulompaa päätä kohti, kunnes purjeen jalka on tasainen. Alla on kuvaus kustakin vaiheesta, joka toimii useimmissa veneissä; jos et ole 100-prosenttisen varma asetuksestasi, kysy apua purjehtijaltasi tai takiloitsijaltasi.

Vyötäröliinan kiinnittäminen

Laituriffausjärjestelmän etupää koostuu joko riffisarvista, cunningham-koukusta tai puomissa olevasta luff-linjasta. Purjeessa on varusteet, joiden on sovittava veneeseen, jotta ne pitävät luffipään tukevasti kiinni: verkkolenkit, floppirenkaat tai puristusrenkaat. Riippumatta siitä, mikä järjestelmä käytössäsi on, riffipisteen kiinnittämisen on oltava helppoa ja nopeaa. Luffista on pidettävä kiinni sekä alhaalla että edessä, jotta kuorma pysyy poissa boltropeista tai liu’uista; jos takki ajautuu liian kauas taaksepäin, purje voi vetäytyä kiskosta tai repeytyä.

Kuvassa näkyy reffatun offshore-päälipurjeen luffipää. Cunningham on johdettu maston silmukan läpi ja vedetty hanhenkaulan läpi reffatun takin kiinnittämiseksi. Huomaa joissakin veneissä, että boltrope on kaikki samassa linjassa takilan kanssa eikä kallistettuna taaksepäin, jolloin syöttölaite kuormittuu. Jos cunningham-koukkua/silmukkaa ei pidetä eteenpäin, reffipisteen yläpuolella oleva liuku ottaa kaiken kuorman. Lopulta liuku katkeaa tai purje repeää.

Kiristä ulompi pää

Ensimmäisen riffipisteen ulompaa päätä ohjataan yleensä riffiköydellä, joka kulkee joko puristetun renkaan tai purjeen purjeessa olevan hihnasilmukan läpi. Itse riffiköysi kiinnitetään joko puomin ympärille sidotulla ”juoksevalla keulaköydellä” tai ”buntline-kytkennällä”. On ok käyttää solmua seospuomissa. Hiilikuitupuomissa suositellaan ”riffivaippaa” pistekuormituksen estämiseksi.

Sekä solmun että riffivaipan sijainti suhteessa siihen, mihin puomi päätyy, on erittäin tärkeä. Pyri siihen, että siima päätyy puomin ympärille noin 50 mm purjeen renkaan taakse, kun se on täysin kireällä, mikä auttaa pitämään purjeen lähellä puomia, mutta sallii silti sen litistämisen kunnolla. Huomaa myös toinen riffiköysi, joka on valmiina seuraavaa riffiä varten, mutta se on sidottu ylöspäin, jotta se ei jää kiinni mihinkään.

Riffaus askel askeleelta

Prosessi itsessään on suoritettava tietyssä järjestyksessä ja sitä valvoo suursiiman trimmeri. Kun reffauskutsu on annettu, tässä ovat perusvaiheet:

1. Höyläile isopurje ulos varmistaaksesi, ettei siinä ole kiertymiä tai solmuja, jotka hidastavat pudotusta ja lisäävät floggausaikaa. Lataa puola vinssiin.
2. Lataa ulompi reef-köysi ja tarkista, että kaikki on selvää purjeessa.
3. Vapauta vang kokonaan ja kevennä ulkoköyttä muutaman sentin verran.
4. Mainsheet trimmeri keventää isoköyttä ja kutsuu, ”Drop Halyard”.
5. Masto vetää luffia alas ja kiinnittää purjeen sarveen tai cunningham-klipsiin.
6. Masto varmistaa, että cunningham on maksimissaan kiinni, huutaa ”Made” ja antaa varikolle merkin, että se saa nostaa pääpurjeen puomin. Tarkkailee pultin köyden syöttöä takilaan, jos takilassa on juuttumia.
7. Kuoppa nostaa puomin, kunnes luffi on kiinteä, ja antaa sitten merkin kuopalle, että kuoppa hioo ulomman riffiliinan sisään.
8. Mainsheet trimmeri tarkkailee riffiliinaa, soittaa, paljonko sitä on vielä hiottavana, ja varmistaa, ettei riffiliina purista purjeen puristuksiin. Purje voidaan työntää ulos leewardiin tai vetää puomin lounaaseen, riippuen siitä, miten riffiköysi on vedetty ja missä käännöksessä olet. Muista, että puomi tuodaan purjeen päälle, eikä purjeeseen kiinnitetä reef-köyttä, joten varmista, että suursiima ja vantti on kevennetty.
9. Mainsheet trimmer kutsuu ”Made” reef-köydelle ja kiinnittää purjeen.
10. Masto- ja keulapurjeet kiinnittävät purjeen reefatun osan sitomalla purjeen vain purjeen ympärille, ei puomin ympärille. (Jos riffiköysi katkeaa, purje repeää seuraavassa riffin sidonnassa, jos se on kiinnitetty puomin ympärille.)
11. Purjehtija tarkistaa purjehdusköyden kireyden. Purjeen purjeen purjeessa olevat roiskeet ovat paikkoja, joista repeämät yleensä alkavat reffauksen aikana.

Reffauksen aikana hyvä ja selkeä kommunikointi on erittäin tärkeää, joten harkitse takin huppujen poistamista. Jos on pimeää, varmista, että mainsheet trimmerillä on taskulamppu, jolla hän voi tarkkailla vinssattavaa purjeen osaa varmistaakseen, ettei purjeessa ole sotkeutumista tai ylikiristystä.

Kuten kaikessa purjehduksessa, harjoittelu ja hyvät varusteet ovat avainasemassa onnistumisessa, joten lähde ulos, vedä riffi ja tarkista, että kaikki on kunnossa.

Muista: jotta voit sijoittua ensimmäiseksi, sinun täytyy ensin sijoittua loppuun. Pidä siis huolta purjeistasi!