Camaro från 1967 var Chevrolets imponerande, om än försenade, svar på Ford Mustang. Camaro tillverkades som sportcoupé och cabriolet och erbjöd en omfattande ”meny” av tillval för prestanda, utseende och komfort/komfort – till stor glädje för entusiaster, då och nu.
Under det första året lades ett Trans-Am racing-inspirerat RPO Z28 302 V-8 Special Performance-paket och big-block SS396-alternativ till. Camaro körde Indy 500-tävlingen 1967 och skulle göra det igen 1969.
Camaro fick subtila ändringar i trimmen 1968, och Astro Ventilation eliminerade behovet av ventilationsfönster. Den bakre upphängningen omarbetades också. De populära utrustningsgrupperna SS, RS och Z28 fortsatte att attrahera ivriga kunder.
Den nya designen 1969 gav Camaro ett längre och lägre utseende, med fyrkantiga hjulhus och nya detaljer både på insidan och utsidan. En begränsad serie specialbeställda Camaros från 1969 var fabriksutrustade med en 427-cid V-8.
Varje Camaro av första generationen har sina anhängare, men det var den ständigt populära 69:an som inspirerade 2010 års återupplivning av märket. Delar till 1967-69 års Camaro begränsas endast av restauratörens checkhäfte; även nya karosserier går att få tag på.
Klicka här för att läsa Hemmings Motor News köpguide för 1967-1969 års Chevrolet Camaro.
Klicka här för att läsa Hemmings Motor News köpguide för 1968 års Chevrolet Camaro Yenko.
Klicka här för att läsa Hemmings Motor News köpguide för 1969 års Chevrolet Camaro Yenko.