2017 AAA 400 Drive for Autism

Första etappenRedigera

Polesitter Kyle Busch leder tidigt i loppet

Kyle Busch ledde fältet till grön flagg klockan 13:19. Den första körningen med grön flagg varade bara 17 varv innan Ryan Sieg åkte på en solosnurr i Sväng 2, vilket ledde till den första varningen i loppet. Ricky Stenhouse Jr. valde att inte gå i depå under varningen och tog över ledningen av loppet. När Busch kom ut från depåvägen lossnade vänster bakre däck från bilen. Det visade sig att en av de luftpistoler som 18-teamet använde för att byta däck inte växlade till den inställning som krävdes för att dra åt hjulmuttrarna.

Tillbaka till grönt på varv 22 lyckades Martin Truex Jr. göra en bättre omstart och tog ledningen. Att stanna ute visade sig vara kostsamt för Stenhouse på varv 47 när hans högra framdäck gick sönder och hans bil smällde in i väggen i sväng 3, vilket ledde till en andra varning. Kyle Larson tog bara högerdäck och kom ut från depåvägen med ledningen för loppet. Chase Elliott (fortkörning) och Denny Hamlin (okontrollerat däck) startade om från slutet av fältet vid den efterföljande omstarten för gruvvägsförseelser.

Rastart på varv 52, loppet förblev grönt under de följande 10 varven innan Stenhouse slog i väggen en andra gång i sväng 4, vilket ledde till den tredje varningen.

Vid omstarten på varv 65 lossnade Kurt Busch under Larson i kurva 1, överkorrigerade, svängde uppåt på banan och körde in i Brad Keselowski, skickade honom in i väggen och tog ut den fjärde varningen. Keselowski kallade incidenten för ”en av de där racingaffärerna” och fältet bara ”körde upp i dubbelfil och någon kom loss och körde ut oss. Vilken otur. Bara en av de där racingaffärerna.”

Tävlingen startade om på varv 70. Truex hann ikapp Larson fem varv senare och de två körde sida vid sida i fyra varv. Truex gav Larson en knuff på väg ner på backstretch på varv 80, vilket gjorde att Larson lossnade i sväng 3 och Truex kunde ta ledningen. Busch fick ett vänster bakre däck sönder, snurrade ut och körde in i väggen bakifrån i kurva 1 på varv 96, vilket ledde till den femte varningen. Busch sa att han ”kom loss vid en omstart” och att det var hans ”fel som förare”. Vi hade bra fart i vår bil och kunde bara inte avsluta. Man får inte göra misstag här ute och det gjorde vi.”

Tävlingen återgick till grönt på varv 104 och Truex vann den första etappen, vilket ledde till den sjätte varningen på varv 120 för slutet av etappen. Larson valde att inte gå i depå och tog ledningen. Trevor Bayne startade om från slutet av fältet vid den följande omstarten för att ha kört för fort på pit road.

Andra etappenEdit

När loppet återupptogs på varv 128 började Larson dra ifrån fältet. Vid varv 134 var han två sekunder före Matt Kenseth på andra plats. Vid varv 140 växte den försprånget till 3,6 sekunder. Danica Patrick drog ut den sjunde varningen på varv 144 när hon snurrade ut i kurva 4. Michael McDowell tog ledningen efter att ha valt att inte köra i depå.

Larson återtog ledningen med lätthet vid omstarten på varv 150. Till skillnad från den kortvariga, varningsfyllda första etappen, etablerade sig den andra etappen i en grönflaggslampa med 43 raka varv med grönt flagg. Larson drog till sig en ledning på ungefär tre sekunder och höll den tills varning kom för åttonde gången på varv 193 när Joey Loganos högra framdäck gick sönder och han smällde in i väggen i kurva 3.

Larson spinnade däcken på omstarten på varv 198, men behöll ledningen över Truex. I motsats till sista körningen körde Larson iväg från fältet, Truex hann ikapp Larson på varv 209 och körde förbi honom i kurva 1 för att ta ledningen på varv 212. Caution flög för nionde gången på varv 219 när Landon Cassills högra framdäck gick sönder och hans bil smällde in i väggen i Sväng 2. Truex lämnade depåvägen med loppets ledning, medan Larson lämnade som 19:e.

Loppet återupptogs på varv 222 och Truex vann den andra etappen, och varning flög för tionde gången för avslutningen av etappen. Larson tog bara högerdäck och gick ut ur depån med tävlingsledningen. Ryan Blaney bröt en bakaxel vid depåstoppet och tog sin bil till garaget. Han återvände till loppet med två varv efter.

SlutetappEdit

Jimmie Johnson vann loppet.

Två varv efter omstarten på varv 248 kom Truex loss och tappade andraplatsen till Jimmie Johnson. Skräp på frontstretch föranledde den elfte varningen på varv 263.

Med grönt flagg igen med 132 varv kvar att köra förblev loppet grönt tillräckligt länge för en cykel av depåstopp med grönt flagg med 75 varv kvar att köra. Larson pitted från ledningen det följande varvet och överlämnade den till Johnson. Regan Smith, som körde i stället för den skadade Aric Almirola, körde in i väggen i kurva 2 efter att hans högra framdäck gått sönder, vilket ledde till den 12:e varningen. Ty Dillon kom ut från depåvägen med ledningen.

Tävlingen återgick till grönt med 65 kvar att köra. När Chris Buescher körde ut ur kurva 2 med 58 kvar att köra, lossnade han och körde in i Paul Menard, vilket skickade honom in i innerväggen på bakre sträckan, vilket ledde till den 13:e varningen.

Tävlingen startade på nytt med 52 kvar att köra. Larson körde förbi Johnson på utsidan i sväng 1 och tog andraplatsen med 42 kvar att köra, och körde förbi Dillon på den höga sidan och tog ledningen med 39 kvar att köra. Johnson passerade Dillon för att ta andraplatsen och reducerade Larsons ledning till bara cirka en sekund. Men när varven började gå ner ökade Larson gapet och hade loppet under kontroll. Ledningen han byggt upp förflyktigades när David Ragan drabbades av en punktering i höger framdäck och slog i väggen i kurva 2 med fyra varv kvar att köra, vilket ledde till den 14:e varningen och satte igång en övertidsavslutning. Ragans vrak lade olja över hela backstretch och NASCAR var tvungen att använda speedy-dry för att städa upp det.

ÖvertidRedigera

Tävlingen startade om i övertid med två poäng kvar att köra. Johnson åstadkom en överlägsen omstart till Larson och tog ledningen. Dillon lossnade vid utgången av kurva 2 och kom ner över nosen på Ryan Newman. Hans bil vände tillbaka upp på banan och blev påkörd av Erik Jones, vilket utlöste ett vrak med flera bilar på bakre sträckan och ledde till den sista varningen. Johnson hade passerat övertidslinjen, som ligger på bakre sträckan vid R of Dover, och befann sig i sväng 3 när varningen avslutade loppet och förklarades som vinnare.

Race resultsEdit

Stage resultsEdit

Stage 1Laps: 120

Ett etapp 2Varv: 120

Resultat från sista etappenRedigera

Ett etapp 3Varv: 166

TävlingsstatistikRedigera

• Ledningsändringar: 9 bland olika förare
• Förbud/varv: 15 för 72
• Röda flaggor: 0
• Tid för loppet: Tiden för loppet: 3 timmar, 52 minuter och 6 sekunder
• Genomsnittshastighet: 168,909 km/h