Jag vet inte vad det är med första generationens Subaru Leone wagon som lockar fram konstnären i människor. Kanske beror det på att konstnärer tenderar att dras till dem, men det är en sällsynt online-lista som bara visar foton av en Subaru 4WD Wagon från 1979 utan att de flesta av dem är kraftigt filtrerade eller på annat sätt uppställda som konstverk. Den här coola vagnen finns här på Craigslist på den sista platsen på jorden där jag skulle ha förväntat mig att se den: Katy, Texas. Jag tänker inte på Texas som en grogrund för vintage Subarus, förutom kanske Austin, men jag måste ha fel. Säljaren begär 3 700 dollar eller bästa bud för denna fyrhjulsdrivna vagn. Tack till Pat L. för att han skickade in denna coola baru!
Och hur coola de här bilderna än är, och några av dem ser ut som vintage reklampelare vilket är vad säljaren kan ha haft i åtanke, så är det trevligt att bara se några vanliga, tråkiga bilder som visar allting inifrån och ut så att potentiella online-köpare kan bedöma tillståndet och fatta ett beslut om de ska satsa på att köpa något sight unseen eller inte. Med detta sagt är fotot ovan superhäftigt, det ser ut som ett foto från en Subaru-broschyr från ’78 eller ’79. Många av oss har det i huvudet att använda våra veteranbilar så som de faktiskt var tänkta att användas, men de flesta av oss är oroliga för att de ska bli smutsiga eller leriga eller köra dem i regn eller, ännu värre, i snö.
Det här är det enda fotot som visar bilens baksida, och bortsett från några saknade paneler i det bakre lastutrymmet ser det inte så illa ut för en 40 år gammal kombi som har använts som en kombi. Säljaren säger att detta är ett ladugårdsfynd och att de är ”den tredje ägaren. Första ägaren var från Denver och hans distributör slocknade när han var på semester i Dallas och den har stått i ett garage sedan 1989 och såg äntligen dagens ljus 2015 när andra ägaren köpte den och fixade upp henne och körde dagligen i ett par år. Jag snagged det från 3other lined up köpare och glad att jag gjorde 4hr resa, hon gjorde helt bra på 70mph tillbaka hem och jag har dagligen kört henne fram till ett par månader sedan.”
Det finns inga bilder som visar den främre sätesområdet alls annat än en som visar mätarna, men du kan se baksätena och sätesöverdragen på framsidan och göra dina beräkningar i enlighet med detta. Jag hittade nyligen en fantastisk tapetserarfirma och jag är nu mycket mindre orolig för inredningsarbete än vad jag brukade vara. Det kan bli en utmaning att matcha det söta 1970-talsplaidmönstret, men någonstans finns det ett tyg som kommer att fungera och ingen kommer att bli klokare. Den här bilen, liksom alla gamla Subaru fyrhjulsdrivna bilar, har ett fyrhjulssystem med tryckknapp för att koppla in bakhjulen när det behövs. Jag tycker att det är ett bra system, men nu när AWD-fordon får 30+ mpg trots att de väger mycket mer än vad den här 2 200 kilo tunga Subaru-vagnen väger, kanske det inte behövs längre. Säljaren har den listad som en DL men jag skulle ha svurit på att detta var en GL på grund av de fyra strålkastarna och den tjusiga rutiga interiören.
Den här motorn borde vara Subarus berömda 1600, eller en 1,6L boxer-fyra med strax över 70 hk. Den är tillräckligt låg för att konstruktörerna och ingenjörerna hade plats för att placera reservhjulet i motorrummet. Det är alltid ett bra samtalsämne. Den berömda ”tredje ögat”-passagerarstrålkastaren skulle ha kommit direkt efter den här bilen på modellerna 1980-1982, så det stora centrala märket är bara det, ett märke. AC fungerar utmärkt, enligt säljaren, det är fantastiskt och förmodligen sällsynt i en bil av den här årgången. Har någon av er ägt en första generationens Subaru 4WD wagon?