Zildjian på 
Sun June 17, 2007 10:56 PM 
Chick,
Jag har låtit kontrollera alla tryck (två gånger av två olika verkstäder) och allt som verkstäderna vill göra är att ta bort kompressorn och byta ut den för 1.400 dollar (sa att han hörde ett ljud). Men när jag tackade nej till att ta bort och byta ut kompressorn nämnde killen en diag-kod P1460 eller P1416 (ett problem med oregelbunden cykling och han sa att han inte kunde komma ihåg) och att om jag bytte ut högtrycksomkopplaren för 30 dollar så skulle det kanske fixa luftkonditioneringen.
Hursomhelst måste jag använda bilen i morgon för en resa på 300 mil och det kommer att bli varmt. Om detta är problemet…vill jag bara begränsa det som en möjlighet. Jag har läst alla skräckhistorier om att man INTE ska sätta en brygga på den här kontakten, men hur ska jag begränsa den till att vara den möjliga boven … koppla ur den?
En annan möjlighet är luftgapet (kompressorn kopplas ur och ibland kommer den inte igång alls, men om jag sätter på den … kommer den igång), men jag kan inte få någon att göra detta … de vill bara R&R den förbannade kompressorn! Men när luftkonditioneringen fungerar får jag 42 grader vid ventilerna så jag är övertygad om att kompressorn är bra. Jag kopplade över LP-omkopplaren och kompressorn gick inte igång trots att tomgången ökade.
Tack!
Zilly
————————-
1997 Sable LS, Duratec-motor med EATC.