December 12, 2020 – En förlikning i en stämningsansökan om BMW:s tidningskedja har nåtts om fordon som är utrustade med N20- och N26-motorer med direktinsprutning och turboladdning som kan gå sönder.
Enligt stämningsansökan om tidningskedja är motorerna benägna att drabbas av för tidiga fel på de primära och sekundära tidningskedjeaggregaten.
Det står i stämningsansökan att den primära tidningskedjan förbinder och synkroniserar kamaxlarna och vevaxeln och kontrollerar öppning och stängning av ventilerna i motorns förbränningskammare.
Hur som helst, fel på en primär timing chain assembly gör att kedjan kan hoppa över tänder på kedjehjulen och gör att kamaxlarna och vevaxeln hamnar ur synkronisering.
Den förlorar kraft eller så kolliderar motorns kolvar och ventiler våldsamt med varandra. Detta kan leda till att motorn går dåligt, stannar eller leder till ett plötsligt katastrofalt motorhaveri.
I BMW:s stämningsansökan om styrkedja beskrivs den primära kedjeenheten som bestående av kamaxelns och vevaxelns kedjehjul, den hydrauliska kedjespännaren, spänningsskenorna och kedjeskenorna.
Den sekundära kedjeenheten består av vevaxelns och motviktsaxelns kedjehjul, oljepumpens drivkedja, pumpens drivhjul, kedjespännaren och de integrerade styr- och spänningsskenorna.
Inkluderade i BMW:s stämningsansökan om timing chain är dessa fordon.
- 2012-2015 BMW X1
- 2013-2015 BMW X3
- 2015 BMW Z4
- 2012-2015 BMW X4
- 2014-2015 BMW 228i Coupe, Cabriolet
- 2012-2015 BMW 320i
- 2012-2015 BMW 328i Sedan, Sportvagn, Gran Turismo
- 2014-2015 BMW 428i Coupe, Convertible, Gran Coupe
- 2014-2015 BMW 428i xDrive
- 2014-2015 BMW 528i Sedan
- 2012-2015 BMW 428i xDrive
- 2012-2015 BMW 528i
BMW förnekar alla påståenden i stämningen och säger att man kommer att förlikas med grupptalan för att undvika kostnaderna och riskerna med en rättegång.
BMW Timing Chain Lawsuit Settlement Terms
Enligt förlikningsavtalet kommer BMW att fortsätta att hedra den tidigare förlängda garantiförlängningen för motorkedjeaggregat på 7 år/70 000 mil som skapades 2017.
Det finns också ett ersättningsprogram för icke ersatta reparationskostnader för kedjeaggregat som uppstått före det tidigaste av 8 år/100 000 mil innan det första av dessa datum som föregår ikraftträdandedatumet för BMW:s förlikning för timing chain lawsuit.
För fordon med mindre än 7 år/70 000 mil vars ägare betalat för att få kedjeaggregatet och relaterade motorreparationer utförda före förlängningen av garantin, kommer BMW att ersätta 100 % av fakturan för arbete utfört hos en auktoriserad BMW-återförsäljare.
För arbete som utförts på ett oberoende servicecenter kan en ägare få upp till 3 000 dollar för timing chain module/oljepumpens drivkedjemodul och upp till 7 500 dollar för motorhaveri.
För fordon som är äldre än 7 år/70 000 mil, men med mindre än 8 år/100 000 mil, kan arbetet delvis ersättas om det utfördes hos en BMW-återförsäljare.
- Upp till 80 000 mil: BMW betalar 75 % / kunden betalar 25 %
- 80 001 till 90 000 miles: BMW betalar 55% / kunden betalar 45%
- 90 001 till 100 000 miles: BMW betalar 55% / kunden betalar 45%
- 90 001 till 100 000 miles: BMW betalar 55% / kunden betalar 45%: BMW betalar 40% / kunden betalar 60%
- 100,001 miles och mer: BMW betalar 0% / Kunden betalar 100%
För reparation eller byte som utförs på en oberoende verkstad gäller samma ersättningsvillkor, men ersättningen omfattas också av ett tak på 3 000 dollar i ersättningsbeloppet för reparationer av styrkedjemodulen och oljepumpens drivkedjemodul. Dessutom kommer det att finnas ett tak på 7 500 dollar för reparationer av motorfel.
Enligt förlikningsavtalet för BMW:s stämningsansökan om timing chain finns det också ett reparationsprogram som kräver att arbetet utförs av en BMW-återförsäljare.
Reparation eller byte av berörda delar (modul för styrkedja, modul för oljepumpens drivkedja, motor) i fordon upp till 8 år/100 000 miles (beroende på vad som inträffar först) omfattas av följande villkor:
- Upp till 80 000 miles: BMW betalar 75 % / kunden betalar 25 %
- 80 001 till 90 000 miles: BMW betalar 55% / kunden betalar 45%
- 90 001 till 100 000 miles: BMW betalar 55% / kunden betalar 45%
- 90 001 till 100 000 miles: BMW betalar 40% / kunden betalar 60%
Avokater för de klagande kommer att få upp till 3,7 miljoner dollar.
En slutlig utfrågning inför domaren är planerad till den 16 februari 2021.
BWMW:s stämningsansökan om styrkedjor lämnades in i den amerikanska distriktsdomstolen för distriktet New Jersey: Gelis, et al. v. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, et al.
Den klagande företräds av Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., Law Offices of Thomas P. Sobran och Nagel Rice, LLP.