Att se Jay Leno köra runt i en Jaguar XJR-15 häromdagen fick mig att tänka på en annan superbil från 90-talet som har blivit väldigt förbisedd bland alla McLaren F1:or, Ferrari F40:or, Jag XJ220:or och Porsche 959:or som var populära på den tiden. Och liksom 959:an kommer den också från Weissach.
När man tänker på Porsche med mittmotor är Carrera GT vanligtvis det fordon som man kommer att tänka på. Även om det fordonet kommer att gå till historien som en av de bästa Porsche som någonsin tillverkats, finns det en ännu mer hardcore superbil i det tyska märkets historia: 911 GT1 Strassenversion.
På den tiden var biltillverkarna tvungna att bygga ett visst antal vägburna fordon för att vara berättigade att tävla i uthållighetstävlingar som 24-timmarsloppet i Le Mans. 911 GT1 tillverkades 1996 och var Porsches bidrag till FIA GT-mästerskapet.
I motsats till vissa biltillverkare som byggde sina landsvägsbilar och sedan modifierade dem för användning på gatan gjorde Porsche det tvärtom och byggde en landsvägsgodkänd racerbil från början.
För att 911 GT1 skulle kunna tävla på banan byggde Porsche ungefär 25 911 GT1 Strassenversion kupéer. Den extremt begränsade kvantiteten hade förmodligen något att göra med att hålla fordonet under radarn.
Och det faktum att modellerna var nästan lika hardcore som de rena banfordonen hjälpte förmodligen inte heller till, och inte heller det faktum att fabriken inte precis marknadsförde den som den gjorde med Carrera GT, till exempel.
Som namnet antyder var Strassenversionen trimmad för användning på gatan. Bilen hade en ökad markfrigång, mjukare fjädring, annan växling och motoravstämning samt stålbromsar. Allt detta gjorde den lättare att leva med. Lättare än en fullfjädrad racer, det vill säga, eftersom den fortfarande var så hardcore som de kunde bli.
I mitten av fordonet sitter en 3,2-liters dubbelturboladdad flat-six som genererar 544 hk. Med sin kraftfulla motor och racinginspirerade design rusar 911 GT1 Strassenversion till 96 km/h (60 mph) på bara 3,7 sekunder och har en topphastighet på 309 km/h (192 mph). Det är inte lika snabbt som en 918 Spyder, men det är ändå mer än tillräckligt för vägbruk. Dessutom måste man komma ihåg att de två är åtskilda av två decenniers utveckling.
Den 911 GT1 Strassenversion är kanske inte lika ren som Ferrari F40 eller lika snabb som McLaren F1, men den är mer exklusiv än någon av dem. Och ändå står den i skuggan av båda; för fan, till och med 959 fick mer press, eftersom den var Porsches futuristiska version av superbilen, medan 911 GT1 var en klassisk version av ett välkänt recept.
Om du vill få en titt på den vägburna Le Mans-bilen och höra den fantastiska flat-six:an kan du kolla in videorna nedan.
