Tack vare bilar som Toyota Celica är det plötsligt mycket lättare att köpa en anständig sportcoupé, även med en liten budget.
Den huvudsakliga idén här var att först presentera den typ av bil som vi alla skulle vilja ha (som den bakhjulsdrivna GT86) och sedan erbjuda ett betydligt billigare alternativ, ett som inte nödvändigtvis innebär att du offrar körglädje, komfort eller praktiska egenskaper.
Mellan dess 1,8-liters enhet med 140 hästkrafter och dess andra 1,8-liters enhet, men med 192 hästkrafter, kan du föreställa dig vilken av dem som skulle ha varit roligare att utforska. Dessutom vägde den framhjulsdrivna Celica bara cirka 1 200 kg, vilket faktiskt gör den lättare än dagens GT86.
När vi talar om denna ”vänliga” jämförelse är Celica inte bara lättare än GT86, den är också rymligare och mer praktisk. Dessutom är deras interiörer enligt Car Throttle av liknande kvalitet, så man skulle kunna hävda att för en startbil, ditt första inträde i den begagnade sportcoupévärlden, skulle Celica vara ett bra köp.
Å andra sidan beror det verkligen på hur gammal du är, vilken typ av bilar du har upplevt och vilken typ av förväntningar du har, för att inte tala om din budget och naturligtvis hur mycket du värnar om ett bakhjulsdrivet chassi.