Corvetten har till synes funnits i evighet, eftersom fordonet introducerades för första gången 1966 (i tid för modellåret 1967). Men även inbitna fans minns att fordonet tog en kort paus under det tidiga 2000-talet, eftersom modellen inte tillverkades på nästan ett decennium. Efter att senast ha producerat en ny modell 2002 bestämde sig märket för att återuppta produktionen av den historiska modellen flera år senare.
2006 presenterade märket sin nya Camaro Concept på North American International Auto Show, och de visade därefter upp flera varianter av denna låtsasmodell (bland annat en snygg cabrioletversion). Slutligen, i mitten av 2009, kom fordonet äntligen tillbaka till marknaden, och märket noterade att den nya femte generationens modell skulle tilltala alla typer av bilköpare. Varumärket hade helt klart något i åtanke. Efter att ha sålt drygt 60 000 modeller under sitt ”första” år på marknaden har Chevy inte sålt mindre än 77 000 modeller årligen sedan dess.
Varför har den förnyade Corvette visat sig vara så populär? Tja, det beror förmodligen på att det finns få fordon på marknaden som innehåller alla funktioner och möjligheter som denna älskade modell har. Fordonet är känt för sin sportighet, men ingenjörerna har gjort ett beundransvärt arbete med att inkludera bekvämligheter som påverkar lyx, teknik och bekvämlighet. När den femte generationen avslutades i slutet av 2015 hade modellen snabbt återupprättat sig själv som ett av de mest populära erbjudandena på marknaden.
Vi har utforskat vart och ett av modellåren för dessa femte generationens Chevy Camaros. På så sätt förstår du, när du är redo att börja shoppa efter bilar till salu i Cincinnati, att en begagnad Chevy Camaro är det perfekta målet…
2010
Med tanke på att modellen inte har producerats på nästan ett decennium liknade den nya iterationen av Camaro inte sin föregångare. Till att börja med kunde fordonet utrustas med ett helt nytt utbud av tillgängliga motorer. Den 3,6-liters V6-motorn var ett av de mindre alternativen, men systemet lyckades ändå pumpa ut en skrytande 312 hästkrafter och 273 pounds-feet vridmoment. Nästa erbjudande var den otroliga 6,2-liters V8-motorn, som åtföljdes av en manuell växellåda. Förarna kunde i slutändan förvänta sig praktiskt taget oöverträffade 426 hästkrafter och 420 pounds-feet vridmoment. Slutligen fanns den innovativa L99 V8-motorn för dem som sökte lite mer effektivitet. Trots de imponerande 400 hästkrafterna och 410 pounds-feet vridmomentet bidrog bränslesparande teknik som Active Fuel Management till den imponerande bränsleeffektiviteten på 30 miles per gallon på landsväg.
Självklart förnyade ingenjörerna andra delar av fordonets mekanik. Märket inkluderade nu ett oberoende fjädringssystem med fyra hjul samt deras berömda StabiliTrak stabilitets-/traktionskontrollenhet. Säkerhetsutbudet omfattade ett omfattande krockkuddesystem, medan det viktigaste exteriöra utbudet omfattade tillgängliga racingränder (vilket betonade modellens atletiska karaktär).
2011
Under nästa modellår reviderade ingenjörerna något prestandaspecifikationerna för sina tillämpliga motorer. Till exempel ökades V6-motorn till 312 hästkrafter och 178 pounds-feet vridmoment. På insidan inkluderade märket en innovativ head-up display, en smart funktion som visar en rad användbar information (som fordonsdiagnostik och bränsleeffektivitet) rakt framför föraren.
En annan anmärkningsvärd inkludering var den yttre färgen Synergy Green, som tidigare endast fanns tillgänglig i 2010 års specialutgåva av modellen.
2012
En gång till såg den femte generationen Camaro några stora förändringar av fordonets motorer. Fordonet kunde nu utrustas med en 3,6-liters V6 LFX-motor av V6-typ som lyckades leverera respektabla 323 hästkrafter. Ingenjörerna försåg också förarna med ett annat fjädringserbjudande, liksom ett tillvalspaket för bakre sikt (som gjorde det möjligt för ägarna att övervaka allt som hände bakom deras fordon).
Några av de stora förändringarna kom till fordonets interiör, eftersom instrumentpanelen var helt omgjord för att ge plats åt mer innovativ teknik. Märket gjorde också om ratten och lade samtidigt till ett antal anmärkningsvärda bekvämligheter (bland annat en elektrisk lyftfunktion för den främre passageraren).
2013
Majoriteten av förändringarna i 2013 års Chevy Camaro gällde antingen kosmetik eller teknik. Till exempel inkluderade märket sitt Chevrolet MyLink-system, som gav förarna möjlighet att få tillgång till ett antal applikationer via den medföljande pekskärmen. Ingenjörerna inkluderade även invändiga backspeglar, och kunderna hade nu möjlighet att välja färgfärgen Blue Ray Metallic och/eller de olika hjulutformningarna (inklusive 18- och 20-tums konfigurationer). Till råga på allt pryddes interiören av en överdådig Mojave-läderklädsel.
Företaget fick också flera uppgraderingar som påverkar prestanda och hantering. Om kunderna valde erbjudandet med manuell växellåda hade de möjlighet att välja mellan en rad olika mekaniska inklusioner. Camaro 2013 inkluderade läget Hill Start Assist (som ger en extra skjuts vid lutningar) samt den sportiga Zl1-växelvredet. För att förbättra bekvämligheten lade ingenjörerna även till fjärrstartteknik.
2014-2015
För första gången under modellens femte generation förnyade Chevy designen på sin Camaro. Fordonets fram- och baksida reviderades, vilket ledde till en lägre hållning och en mer atletisk design. Ingenjörerna var tydligt inriktade på att framhäva modellens traditionella, äldre design, vilket ledde till införandet av de älskade strålkastarna med ”haloringen”.
Men 2015 års modell såg bara en enda stor förändring: tillägget av exteriörfärgen Blue Velvet Metallic. I övrigt överfördes alla modellens funktioner och möjligheter från föregående års modell.
Nästa generation
Modellen såg en annan förnyelse 2016 då märket inledde den sjätte generationen av modellen. Fordonets form formades till en rundare form, vilket eliminerade några av de hackiga kurvorna och linjerna från tidigare års modeller. Ingenjörerna inkluderade också helt nya hjul och reviderade strålkastare/taillights. Interiören fick också flera förändringar, som införandet av en ny ratt och nya säten.
Märket hade nu ett antal motorerbjudanden som kunde väljas, inklusive standard V6 (335 hästkrafter) och den imponerande 6,2-liters V8 (455 hästkrafter). För dem som söker något lite mindre, att den 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga motorn skulle kunna vara ett perfekt val. Trots sin mindre statur lyckas denna specifika enhet fortfarande leverera 275 hästkrafter.
I övrigt har märket ändrat en del av de inre bekvämligheterna något. Till exempel ökades storleken på den medföljande pekskärmen, medan ingenjörerna också inkluderade en ny LED-interiörbelysningsdisplay. Märket inkluderade också ett antal nya säkerhetsanordningar, som den användbara Magnetic Ride Control-fjädringen.