Archer Western-RS&H-teamet har påbörjat vår mest ambitiösa design- och byggstrategi hittills. För närvarande lider I-295 av oönskade vävrörelser på grund av närheten till trafikplatserna I-95 och US 17. För att lösa detta problem har vårt team haft ett nära samarbete med FDOT:s distrikt 2, genom ATC-processen, för att tillhandahålla viktiga förbättringar för att mjuka upp vägbanans lutning, förbättra förarnas komfort och minska de långsiktiga underhållskostnaderna.
Vår design omfattar C-D-vägar i båda riktningarna. Trafiken på I-295 kommer att använda en enda avfart till C-D-vägen för att komma till både I-95 och US 17 i båda riktningarna. Detta kommer att förbättra driften av I-295:s huvudlinje genom att minska antalet ramper till den och flytta den befintliga väven från motorvägen. För att minska turbulensen på I-95 har påkörningsramperna konsoliderats från både östra och västra hållet innan de introduceras på I-95.
Vår innovativa strategi för korsningskonfigurationen har helt eliminerat alla nya segmentbroar och komplicerade kategori 2-konstruktioner från projektet. Genom att väva C-D-vägarna genom den befintliga korsningen och omplacera viktiga rörelser kommer en mer kompakt och visuellt tilltalande anläggning att byggas. Vi har eliminerat användningen av postspända element, minskat broens kvadratmeter (med 65 %) och minskat den genomsnittliga vägg- och strukturhöjden. Detta kommer att avsevärt minska de nödvändiga långsiktiga inspektionerna och underhållskostnaderna.