Interstate 215 och Clark County 215 bildar tillsammans Las Vegas/Bruce Woodbury Beltway. Bruce Woodbury Beltway börjar vid Henderson Bowl Interchange med I-11 söderut, I-515 norrut och SR 564 i sydost och flyter sedan medurs västerut till I-15 och Durango Drive. Beltwayen fortsätter mot nordväst och går till Summerlin där den möter Summerlin Parkway (SR 613) och sedan US 95 vid Centennial Bowl Interchange. Resten av CC-215 går österut tillbaka till Interstate 15, nordost om Las Vegas.
Den del av Bruce Woodbury Beltway som utgörs av Interstate 215 är för närvarande endast den sydöstra kvadranten, mellan I-515 i Henderson och I-15 i det icke inkorporerade samhället Paradise nära McCarran International Airport (LAS). Den färdigställdes 2005 med öppnandet av trafikplatsen vid I-515/SR 564. Resten av ringvägen är Clark County 215 eftersom den inte byggdes med statliga medel och inte heller byggdes enligt Interstate-standard.
I takt med att ringvägen Clark County 215 (CC-215) anpassas till Interstate-standard kan den så småningom komma att ingå i en framtida förlängning av I-215. Denna uppgradering var tidigare planerad att slutföras 2013, men ringvägen är fortfarande i nivå genom Centennial Bowl Interchange.
Arbeten fram till hösten 2018 uppgraderade ringvägen till standarder för begränsad åtkomst från Craig Road till Hualapai Way. Detta projekt pågick från september 2015 till 2019. Ett annat projekt på 70 miljoner dollar som inleddes i slutet av juli 2018 omvandlar CC-215 till en fullständig motorväg från öster om 5th Street (avfart 46) till Union Pacific Railroad-korsningen. Arbetet med denna del av ringvägen kommer att avslutas sommaren 2020.2
Projektet U.S. 95 Northwest Corridor Improvements Project uppgraderar och utökar U.S. 95. Arbetet påbörjades vid CC-215 för att bygga en systemväxel. Namnet Centennial Bowl, den näst mest trafikerade trafikplatsen i södra Nevada, är delvis färdigställd. Arbetet i fas 3A, som pågick från augusti 2015 till sommaren 2017, innebar att man lade till en ny flyover från CC-215 västerut till U.S. 95 söderut och en ramp i höjdled från U.S. 95 norrut till CC-215 österut (färdigställd 2016). Den 47 miljoner dollar kostande, halvmiliga bron som förflyttar bilister från CC-215 västerut till U.S. 95 söderut började trafikera den 12 juli 2017.1
Hur körningen av den nya #CentennialBowl-rampen från WB 215 Beltway till SB US95 ser ut! Den öppnar klockan 14.00 (ta inte hänsyn till lastbilen som kör åt fel håll?) pic.twitter.com/Dpc66Cwofb
– Clark County Nevada (@ClarkCountyNV) July 12, 2017
Byggetableringen av fas 3C, som påbörjas i januari 2019, innebär att det tillkommer ramper från U.S. 95 till CC-215 västerut, U.S. 95 söderut till CC-215 österut och från CC-215 österut till U.S. 95 söderut. Den första av dessa ramper öppnade den 28 september 2020 och förenar U.S. 95 norrgående trafik med CC-215 västerut. Med en längd på 2 635 fot och en höjd på 75 fot är den överflygande rampen delstatens näst längsta bro.3 Ytterligare ramper under denna byggnadsfas omfattar en 1 655 fot lång ramp som förbinder östgående CC-215 med U.S. 95 söderut.3 Projektet, som kostar 73 miljoner dollar, avslutas i slutet av hösten 2020.
Fas 3D, som börjar i början av 2021, färdigställer systemutbytet och uppgraderar CC-215 genom utväxlingen till en sexfilig motorväg. Arbetet med Centennial Bowl-utbytet beräknas avslutas 2024. 3
Interstate 215 – Clark County Route 215 Guides
Interstate 215 godkändes av AASHTO den 17 april 1993 över 18,9 miles av den föreslagna Las Vegas-bältet, från SR 593 (Tropicana Avenue) sydost till U.S. 93 och U.S. 95 vid Henderson. När den först byggdes 1996 fungerade I-215 mer som en stickväg från Interstate 15 till McCarran International Airport (LAS), via anslutningen längs SR 171 och Airport Tunnel. Interstate 215 öppnades för trafik mellan I-15 och SR 146 (St. Rose Parkway) söderut och till Pecos Road norrut (avfart 6) i januari 2001. Färdigställandet från avfart 6 österut till Stephanie Street (avfart 3) följde vintern 2002. Den sista länken i den ursprungliga rutten färdigställdes från Stephanie Street österut till I-515/U.S. 93-95 (avfart 1) senare under 2005.
Byggandet av Bruce Woodbury Beltway mellan St. Rose Parkway och Interstate 515 överlagrade direkt Lake Mead Parkway (SR 146). I-215 och SR 146 hade samma signatur fram till 2003, då överlappningen försvann och den tidigare sträckningen av SR 146 öster om I-515 åter togs i bruk som SR 564.
Datum för färdigställande av Las Vegas Beltway:
- omvandling av SR 564 (Lake Mead Drive), som tidigare var en fyrfilig huvudled, från Interstate 515 västerut till Gibson Road till en sexfilig motorväg; byggnationen avslutades 2005.
- En motorväg av mellanstatlig standard från Gibson Road (avfart 2) västerut till I-15 (avfart 12) byggdes i etapper mellan 1996 och 1999: Interstate 15 (Fish Bowl) till SR 171; SR 171 (avfart 10) till Pecos Road; Pecos Road (avfart 6) till Gibson Road.
- Interstatlig standard från Interstate 15 (Fish Bowl) västerut till Decatur Boulevard (avfart 13), del av CC-215.
- Förbindelsevägssystem med hög standard från Decatur Boulevard nordväst till Tropicana Avenue (avfart 20), med bred median reserverad för framtida motorvägsbygge. CC-215 öppnades från Decatur Boulevard till Rainbow Boulevard den 11 november 1999.
- Decatur Boulevard till Buffalo Drive – ombyggnad till motorväg slutförd i slutet av 2004
- Buffalo Drive till Tropicana Avenue – ombyggnad till motorväg slutförd i mitten av 2006
- Freeway-standard från Tropicana Avenue norrut till Cheyenne Avenue (avfart 30), kompletterad med broar och trafikplatser. Den 13 mars 2001 öppnades CC-215 mellan Sahara Avenue (avfart 25) och Charleston Boulevard. Den 27 mars 2001 öppnades den från Charleston Boulevard (avfart 26) till Summerlin Parkway (avfart 27). Beltwayen varierade till en början mellan motorvägsavsnitt och korsningar i nivå i området mellan Tropicana Avenue och Cheyenne Avenue.
- I mitten av 2003 färdigställdes CC-215 som en motorväg i nivå längs det norra segmentet, med framtida bestämmelser om att uppgradera sträckan till motorvägsstandard.
Med färdigställandet av Fish Bowl-utbytet som förbinder I-15/215 med CC-215 västerut visade skyltarna fram till början av 2002 ”Decatur Boulevard to Beltway West”. Ersättningsskyltarna innehöll Clark County 215-sköldar. Slingrampen från I-215 västerut till Interstate 15 söderut var en av de sista ramperna som öppnades.
Avgångsnumren längs I-215-delen av ringvägen, som ökar från öst till väst, numrerades om:
- Avfart 3 till Stephanie Street – tidigare avfart 1
- Avfart 6 till Pecos Road – tidigare avfart 4
- Avfart 10 till Airport Spur – tidigare avfart 8
- Avfart 12 till Interstate 15 – tidigare avfart 10
Avfarten till SR 564 (Lake Mead Parkway) i sydöstra änden av Interstate 215 är onumrerad.
Eastern Beltway
NDOT utarbetade konceptuella planer med flera föreslagna sträckningar av en östlig ringväg för allmänhetens synpunkter. Allmänhetens svar resulterade i att många föredrog att superarterials byggdes i stället för ett segment av en östlig ringväg. Höga kostnader för förvärv av ledningsrätt genom täta bostads- och affärsområden gjorde också att ringvägskonceptet var ekonomiskt ohållbart.
En tidigare plan innehöll en östlig förlängning av ringvägen genom att motorvägen förlängdes förbi Interstate 515 in i Henderson. En av de tre möjliga sträckningar som skisserats för korridoren för Interstate 11 inbegriper den östra korridoren för ringvägen.
scener
 2 foton  2 foton |
I de äldre sköldarna för Clark County 215 användes en svart kontur och en stenig diamant som omgav siffrorna. Nyare församlingar använder en enkel rundad diamant med en gul kontur. 11/10/00 |
 |
Clark County 215 overpass and bridge art at Sahara Avenue (Exit 25). 11/10/00 |
 |
Bältet CC-215 öppnades helt för trafik vid Sahara Avenue här våren 2001. 11/10/00 |
 3 foton  3 foton  3 foton |
Byggnation av motorväg 215 i Clark County nära Summerlin. Bruce Woodbury Beltway öppnades för trafik längs denna sträcka i november 2001. 11/10/00 |
- ”Centennial Bowl flyover bridge opens in northwest Las Vegas”. Las Vegas Review-Journal (NV), 12 juli 2017.
- ”Förbättringar på väg till 215 Beltway i norra Las Vegas”. Las Vegas Review-Journal (NV), 20 juli 2018.
- ”Nevadas näst längsta bro öppnas för trafik i nordvästra Las Vegas”. Las Vegas Review-Journal (NV), 28 september 2020.
Fotokrediter:
11/10/00 by AARoads
Koppla ihop med:
Interstate 11
Interstate 15
Interstate 515 – Oran K. Gragson Freeway
U.S. 95
State Route 613 – Summerlin Parkway
Sida uppdaterad 09-29-2020.