Rutt 8-resenärer kan se fram emot en mer tillförlitlig service från och med 2017.
Det är då som Metro och Seattle Department of Transportation planeras att påbörja arbetet med ett antal trafik- och parkeringsrevideringar från Lower Queen Anne till Capitol Hill, vilket kommer att hjälpa till att hålla Route 8 i tidtabellen.
Planerna omfattar mer grön tid för trafiksignaler vid Denny Way och Fifth och Sixth avenues, och restriktioner för vänstersvängar vid flera korsningar för att undvika trafikstockningar som bromsar upp alla.
Den viktigaste förändringen kommer att omvandla det mellersta västgående körfältet på Denny Way mellan Stewart Street och Fairview Avenue till ett körfält för bussar i östlig riktning. Enbart denna åtgärd kommer att minska Route 8:s restid med cirka 60 sekunder, med minimal påverkan på trafiken enligt våra trafikstudier.
På Capitol Hill kommer parkering på gatan att begränsas på korta sträckor av Denny Way, Olive Way, East John Street och East Thomas Street. Två utökade busshållplatser på Olive Way och East John Street är också på gång, så att bussarna inte behöver lämna och återvända till den tunga trafiken och för att ge mer utrymme och bekvämligheter för väntande passagerare.
Många av dessa förbättringar kommer att bidra till att trafiken flyter lite smidigare för alla, vilket är en vinst för både transportresenärer och bilister.
Metro har fått bidrag från den federala transportmyndigheten (Federal Transit Administration) för att finansiera förbättringarna. Medlen kommer att täcka SDOT:s kostnader för att utforma och genomföra förbättringarna, och även Metros kostnader för att lägga till nya vindskydd, bänkar och bättre belysning vid busshållplatserna från Denny Way och Second Avenue till 15th Avenue East på Capitol Hill.
För att minska påverkan från byggnationen arbetar Metro och Seattle för att samordna förbättringarna med närliggande projekt, till exempel Denny Way Substation Project vid Fairview Avenue.
Rutt 8 betjänar uppskattningsvis 10 000 resenärer per dag och förbinder människor i Lower Queen Anne, South Lake Union, Capitol Hill, Madison Valley, Judkins Park och Mount Baker med Capitol Hill och Mount Baker Link-lättbanestationerna samt med stora arbetscentrum som South Lake Union.
Tyvärr ökade tillförlitligheten när Route 8 delades upp i två separata linjer i mars 2016, men försenade bussar är fortfarande ett problem, särskilt under rusningstid och stora evenemang i Seattle Center.
Förbättringarna i projektet kommer att ske i etapper under 2017 och 2018.