Någon som minns Dodge Stealth? Ja, vi pratar om den konstigt proportionerade coupé som baserades direkt på Mitsubishis 3000 GT från början och mitten av 90-talet. Tja, det verkar som om YouTube-användaren mdoe8 bygger en sleeper twin-turbo LM7 1994 Dodge Stealth i sitt garage och det ser ut att bli ett komplett monster.
Vid genomgång av mdoe8:s uppdateringsvideor märkte vi att han kommer att modifiera det mesta av den här bilen för det här bygget, inte bara under huven. Vi vet att bilen kom med en twin-turbo 3.0L V6 från fabriken och att det finns mycket som kan göras med den motorn, men en LM7 verkar passa bilen mycket bättre.
De första videorna var med mdoe8 som gick runt bilen och förklarade sin idé om bygget och städade sitt garage för att förbereda sig för bygget – ett rent garage är alltid en trevlig sak när man företar ett bygge hemma. I de följande videorna börjar det bli intressant eftersom vi får se alla delar för bygget sitta bekvämt på en hylla i garaget innan de installeras. Komponenterna är mestadels eftermarknadsdelar, men att se all hårdvara i en hög sätter definitivt bygget i perspektiv och ger en aning om hur tidskrävande ett sådant här projekt kan vara.
En intressant sak med Stealth twin-turbo-modellerna är det faktum att de kom med fyrhjulsstyrning (AWS), vilket innebär att med ratten fullt låst, till vänster eller höger, kommer bakhjulen att vrida sig en grad eller två för att hjälpa fordonet att manövrera i trånga utrymmen.
Efter att ha tittat på mdoe8:s videor om att göra AWS-släppet kunde vi se att han inte kunde vänta på att få ut det ur bilen eftersom det i själva verket bara skulle bli mer onödig vikt som bilen inte behöver – för att inte tala om att systemet är gammalt och förmodligen behöver lite armbågsfett för att det ska fungera ordentligt igen. Det fina med AWS delete är att delete-kitet endast består av två styrarmar och en frysplugg för bakdifferentialen.
Mdoe8:s nästa steg var att få motorrummet helt rent och hållet och göra sig av med alla system och komponenter som inte kommer att behövas när LM7:an sätts in – han använde sig av ett ganska smart system där han märkte upp alla delar som skulle skrotas med blå tejp. Vi gillar verkligen det faktum att hans bygge har en riktning och inte är ett projekt utan anledning som ständigt skjuts tillbaka och skjuts upp. Planering är din vän i det långa loppet.
De kommande uppdateringsvideorna innehåller en del bra visuellt material, eftersom han har skurit ut en del av motorrummet och en del av drivaxeltunneln för att göra plats för en fin Tremec T56-transmission. Det visuella blir ännu bättre när mdoe8 börjar bygga subramen och simulerar motorn och växellådan i bilen – motorn ser bara ut som om den borde ha suttit där från början.
Den senaste uppdateringsvideon från mdoe8, som lades upp för två dagar sedan, visar bilen med subramen färdig, komplett med motorfästen och motorn som sitter i bilen med några LS3-manifolds från en Corvette för att se hur spelrummet kommer att vara. Han kommer förmodligen att behöva göra nya förgreningar för den på grund av den besvärliga vinkeln som rattaxeln sitter i motorrummet, men det kommer inte att vara något problem.
Vi älskar verkligen att se djupgående byggen som detta som görs hemma, eftersom det påminner oss om att allt är möjligt med lite know-how och rätt verktyg. Vi kan inte vänta på att se det här projektet färdigställt eftersom det är unikt och inte har gjorts tusen gånger. Håll utkik på mdoe8:s YouTube-kanal för uppdateringar om hans bygge, vi vet att vi kommer att titta!
Här är den senaste videon av den serie av uppdateringar som mdoe8 har lagt upp – njut!