Qantas A330 Business Class recension – Corporate Travel Management

Nyligen hade vår recensent nöjet att uppleva Qantas A330-300 Business Class på den drygt nio timmar långa flygningen till Tokyo (Narita)* från Brisbane och tillbaka. Här delar hon med sig av sina erfarenheter och tips till CTM.

Reseinformation

Brisbane till Tokyo (Narita) – dagflygning, plats 3K (fönster)

Tokyo (Narita) till Brisbane – nattflygning, plats 1F (mitten)

*Qantas flyger inte direkt till Tokyo (Haneda) flygplats från Brisbane.

Säten

A330-300:s 28 Business Class-säten är placerade i en 1-2-1-konfiguration, med tillgång till gången från alla säten. Varje säte kan lutas till en helt platt säng och har ett sidobord med utdragbart matbord, ett förvaringsutrymme under sidobordet för större föremål och ovanför bordet för mindre personliga föremål, en spegel, en personlig lampa och USB-laddningspunkter.

Möjligheten att ha sittplatsen i Business Class i ett förinställt lutningsläge under taxning, start och landning är en utmärkande funktion. Detta gav en bekväm resa från det ögonblick vi satte oss ner och var mycket uppskattat under kvällsflygningen. På grund av detta lutningsalternativ måste ett skärpbälte fästas i midjebältet under start och landning.

TIP: Håll in knappen tills sätet är ordentligt låst i det förinställda lutningsläget, detta tänder den gröna lampan på sidan av sätet – du ombeds att sätta dig upp om lampan inte lyser.

Rad 1 eller närliggande är ett bra val för kvällsflygningar, eftersom pentryt är beläget på baksidan av kabinen. Trots att de ligger nära besättningsområdet och cockpit var det väldigt lite rörelse framme i planet under hela resan. Rad 7, å andra sidan, kan vara lite mer störd med både en toalett och pentryt som ligger bakom.

Window Seats

Rader 1, 3, 5 och 7 – på gångsäte. Denna layout gav ett större förvaringsutrymme för personliga föremål under sidobordet än andra säten. Under dagen var det inget problem att befinna sig direkt vid gången, men eftersom det inte finns någon sidoskärm och liten buffert mellan dig och gången är detta kanske inte det bästa valet för nattflygningar (detta gäller även för mittsäten med samma utformning).

Rader 2, 4 och 6 – riktiga fönsterstolar. Även om du har ett något mindre förvaringsutrymme under bordet ger denna konfiguration mer avskildhet från gången och en buffert mellan dig och förbipasserande, vilket kan vara en fördel för passagerare som vill sova.

Centersäten

De två centersätena, liksom fönstersätena, alternerar mellan att vara placerade direkt vid gången (1E, 2F, 3E, 4F, 5E, 6F, 7E) och att ha ett sidobord mellan dig och gången (1F, 2E, 3F, 4E, 5F, 6E, 7F). I 1F gjorde placeringen av sidobordet för grannen 1E att det kändes som om jag hade ett bord på varje sida. Om du sitter vid sidan av gången ska du vara medveten om att din granne kan råka inkräkta på ditt bord.

Om du reser med en partner eller kollega är det viktigt att notera att insynsskärmen mellan sätena inte är flyttbar. Även om det bara är en halv skärm gör detta det lite svårare att interagera med personen bredvid dig, men ger möjlighet till en bra paus och avkoppling.

Se hela Qantas A330-300 sittschema här.

Service

Servicen på Qantas Business Class är en av de bästa i branschen. Från den varma och inbjudande hälsningen som vi fick vid ombordstigning till att kabinchefen personligen besökte varje sittplats och tackade och skakade hand med varje passagerare på decent.

När vi väl var ombord blev vi snabbt tillfrågade om vi ville ha en dryck, bland annat champagne, och vår matbeställning togs kort därefter. Strax efter start från Brisbane erbjöd besättningen också att få madrasser placerade på våra platser för extra komfort under flygningen, trots att det var en dagsflygning till Tokyo (Narita). Under båda flygningarna reagerade personalen på några sekunder på anropssignalen och uppfyllde alla önskemål snabbt och välvilligt, det fanns inga väntetider på 5-10 minuter för att få en drink eller ett mellanmål.

Amenities

Amenities-kitet i Business Class presenteras i en påse med dragkedja med konstverk av en av 16 australiensiska konstnärer. Den innehåller en ögonmask med samma design, öronproppar, strumpor, tandborste och tandkräm samt ett kit från ASPAR som innehåller läppbalsam, fuktighetskräm för ansiktet och handkräm.

Imponerande nog har Qantas pyjamas förbättrats sedan mina tidigare par; det sista paret fick jag i början av 2016. Den nyare typen av pyjamas verkar ha ett mjukare material och elastik och har en något mer generös passform, vilket ger total komfort. Du får endast en uppsättning av Qantas eftertraktade pyjamas om du tar en kvälls- eller nattflygning.

Det finns två toaletter som endast betjänar Business Class-kabinen, en längst fram i planet bredvid cockpit och en längst bak; observera att denna är placerad direkt bakom sittplats 7K, bredvid pentryt, när du väljer din sittplats.

Underhållning

Varje sittplats är utrustad med en stor underhållningsskärm, som navigeras via pekskärmen eller en liten sladdförsedd fjärrkontroll som finns i ditt sidobord. Passagerare i Business Class har också hörlurar med brusreducering, så vår underhållning avbröts aldrig av buller i kabinen.

Qantas erbjuder ett brett urval av nya och nyligen släppta Hollywoodfilmer och internationella filmer, liksom film- och tv-boxar, urval från olika komediserier, dramaserier, dokumentärer och dokusåpor – japansk film och tv var också i fokus på våra flygningar till och från Tokyo.

Mat och dryck

Mat

Matbeställningar tas emot före eller strax efter start för att säkerställa att du får din måltid snabbt. Du kan också beställa mat och snacks från menyn under hela flygningen.

Menyerna, som utformades av den välkända Neil Perry-restaurangen Rockpool, innehöll ett urval av tre till fyra förrätter, huvudrätter och desserter. Traditionella japanska alternativ för var och en av de tre rätterna fanns också tillgängliga under flygningen från Tokyo.

Maten serverades ungefär en timme efter start. Maten ombord var utsökt och presenterades genomtänkt på tallriken. Portionsstorlekarna för huvudrätterna var imponerande för en flygrestaurang, och detta är de enda långa flygningar som jag inte har begärt flera snacks eller en annan huvudrätt.

Drycker

Champagne och utbudet av viner, spritdrycker och aperitifer var lättillgängliga under hela flygningen, och dryckesvagnen tas genom kabinen strax efter start. Sake finns också tillgänglig på flygningar till och från Japan, men tänk på att de bara lastar tre till fyra små flaskor per flygning.

Matservicen följdes också snabbt av vinvagnen och sommeliern som erbjöd en rad olika drycker, från champagne till handplockade australiensiska viner, med förslag på vad som bäst skulle passa till våra måltider; champagnen och shirazern var båda fantastiska.

TIP: Kabinpersonalen informerade om att du också kan välja din måltid i förväg, på utvalda flygningar, med hjälp av Menu Select, så att allt är klart innan du går ombord.

Lounge

Passagerare i Business Class hos Qantas har full tillgång till Qantas Business Class-lounger där de finns tillgängliga, och har tillgång till Qantas standardlounge på orter där det inte finns någon särskild Business Class-lounge. Qantas Frequent Flyers på Platinum- och Platinum One-nivå kan också utnyttja Qantas First Lounge, där den finns tillgänglig.

Totalt sett var upplevelsen av Qantas A330-300 Business Class mycket trevlig, och den vänliga och snabba Qantas-servicen var den som verkligen stack ut. Jag skulle rekommendera att du väljer din sittkonfiguration och position baserat på dag- eller nattflygningar och hur mycket förvaringsutrymme du önskar på sätesnivå.

Qantas A330 (200 och 300) trafikerar för närvarande internationella flygningar från Australien till Asien, Hawaii och viktiga inrikesdestinationer.