Det verkar som om många nya Crate-motorer har dykt upp på sistone och de flesta har varit för LT- och LS-publiken. Chevrolet Performance släppte just den nya LT5 tillsammans med LT4 E-Rod-paketet och 350 supercharged COPO-motorn. Med LS/LT-motorernas popularitet på en all-time high skulle man kunna tro att någon annan skulle kunna ta med sig något till slaget om crate-motorer.
Det är precis vad Scoggin Dickey Parts Center Raceshop gjorde. Det företag som är känt för sina högpresterande tävlingsmotorer har gett sig in på marknaden med en ny kandidat som säkerligen kommer att bli ett populärt val bland dem som inte kan leva utan ett byte med höga hästkrafter. Den här turbo 6,0-litersmotorn har alla de rätta komponenterna för att bli en mycket pålitlig gatu- och tävlingsmotor som kan producera mer än 1 000 hästkrafter med endast 12 pund laddning.
Den SDPC turbo 6.0 börjar med ett GM Gen IV järnblock i järn och en GM vev som är parat med en uppsättning Molnar H-balkstänger och använder en uppsättning Diamond flat-top smidda kolvar. ARP-huvud- och huvuddubbar används genom hela bygget för att se till att den här kombinationen är supertillförlitlig. Huvudena består av fabrikstillverkade LS3-gjutningar som använder en uppsättning SDPC-dubbelfjädrar och GM-rockers med ett CHE-trunnion-kit. Sätt på ett GM LS3 insugningsrör, FAST 85-pound injektorer, Hooker turbofördelare och ditt val av en Precision 76/75 eller en 88/84 turbo och du har en mycket pålitlig setup som är kapabel att göra över 1 000 hästkrafter och 1 000 lb-ft vridmoment på bensin.
Enligt Warren Ekery på Scoggin Dickey Parts Center kommer den här pjäsen att kosta dig ett par dollar – 16 300 dollar för att vara exakt. När man jämför den med andra motorkombinationer med 1 000 hästkrafter är det ett riktigt fynd. Om du inte kan leva utan en sådan, ring Scoggin Dickey. Med en av de bästa kundtjänsterna i branschen kommer de att se till att få dig omhändertagen.