De mer än 20 000 resenärerna på Munis linje 5-Fulton kan snart få en snabbare resa.
San Franciscos kommunala transportbyrås styrelse godkände en rad förändringar av gatorna längs linjen 5-Fulton vid sitt möte på tisdagen.
Vägförändringarna beräknas av SFMTA minska restiden på 5-Fultonlinjen med 20 procent.
Det hela är en del av SFMTA:s initiativ Muni Forward, som syftar till att snabba upp Muni-tjänsten i hela staden. I detta syfte kommer SFMTA bland annat att ta bort en busshållplats på McAllister och Lyon Street, flytta två busshållplatser och skapa två trafikcirklar längs McAllister Street.
Projektet omfattar också en mängd förbättringar av fotgängarsäkerheten på trottoarerna, vilket kommer att bidra till stadens ”Vision Zero”-mål att minska antalet dödsfall bland fotgängare till noll år 2024.
Sedan dess tyckte vissa att insatserna för att stärka 5-Fulton inte gick tillräckligt långt.
Jason Henderson, professor vid San Francisco State University som specialiserar sig på stadstransporter, sade att 5-Fulton-projektet ursprungligen omfattade ledningsomläggningar, som skulle göra det möjligt för bussar på ledningar att passera runt varandra.
Detta skulle framför allt göra det möjligt för 5-Fulton Rapid, som för närvarande är en hybridbuss, att sättas på ledningar, vilket är en välsignelse för miljön, sade Henderson.
”Det kanske kostar lite mer pengar, men det ger bättre livskvalitet”, sade Henderson. Gatorna längs 5-Fulton-rutten är bostadsområden, sade han, ”dessa människor förtjänar lugn och ro”.
Muni Forward Program Manager Sean Kennedy sade att experter på SFMTA konstaterade att ledningsomläggningarna skulle kunna förlänga resorna längs 5-Fulton-rutten. För att använda förbifartslederna, sade han, måste bussarna sakta ner avsevärt.
Och, sade han, förbifartslederna är för tillfället ”inte ekonomiskt genomförbara.”
San Francisco Transit Riders, en lokal intresseorganisation, var entusiastisk över förändringarna.
”Om man tittar på bara en förare på en enda rutt, blir det dramatiskt att eliminera en, två eller till och med sex minuter för varje varv”, sade Andy Bosselman, från San Francisco Transit Riders Union, i ett uttalande.
Projektet finansieras delvis av 2014 års obligationslån för förbättringar av transporter och vägar. Obligationen på 500 miljoner dollar godkändes av San Franciscos väljare för att investera i betydande förändringar inom transportsektorn.
5-FultonMuniMuni ForwardSan Francisco Transit RidersSFMTASFTRUTransit
Finn mer information på www.sfexaminer.com/join/
.