Den enorma mängden information som finns tillgänglig på nätet har gjort att det inte finns någon ursäkt för växelkåta att inte bygga precis den bil de drömt om. Men när världen av forum och strömmande videor blir full av vilda byggen som sträcker sig från Volvo inline-fyra-drivna, världsrekordhållande pickup trucks till vansinniga dieseldrivna muskelbilar, finns det fortfarande något fantastiskt med ett bra gammaldags LS-swap i en tidigare undermotoriserad sportbil. Ett exempel på detta är en fantastisk Datsun 280Z som dök upp i Storbritannien och körde en kvartsmil på 10 sekunder tack vare en turboladdad LSX under den långa huven.
Turn Up The Volume
Den långa historien om Datsuns och Nissans Z-bilar kan inte riktigt förstås utan den omfattande världen av tuners och modders som bara älskar chassit, men som förståeligt nog vill ha mer kraft. Den här 280Z:an ser dock ungefär så knagglig ut som möjligt. Byggd av ägaren Simon Holmes, som sedan tog bilen från USA till Storbritannien, saknar den mattgröna exteriören lite huva över motorrummet, vilket avslöjar att något speciellt är på gång där.
Under (And Above) The Hood
Med resten av motorhuven avlägsnad kan det massiva kraftverket ses i sin helhet. Den enorma V8:an har ett cylindervolym på 6,0 liter och har fått en 80 mm BorgWarner-turbo och 1650 cc-injektorer för att få in bränsle i kammaren tillräckligt snabbt för att producera en påstådd effekt på 870 hästkrafter och ett vridmoment på 850 lb-ft.
Det köttet leds till bakhjulen via en Tremec T56-sexväxlad växel med växelspak, en Nissan R200-bakdifferential och axlar som kommer från en Nissan 300ZX. Hela installationen kommer tillsammans med en låg vikt på 2 799 pund för att göra det möjligt för Holmes att köra en kvartsmil på 10,684 sekunder vid en hastighet på 149,12 miles per timme.
Källa: Michael Van Runkle (1476 publicerade artiklar)
Michael Van Runkle växte upp omgiven av bilkulturen i Los Angeles och gick på små entusiastmöten och enorma branschmässor. Han lärde sig att köra med växelspak i en Chevy pickup från 1948 utan första växel och kämpar sig för närvarande genom LA-trafiken i en Audi TT 6-växlad från 2001. Numera cyklar han mest i stan och åker ut till Malibu eller Angeles Crest Highway för roliga morgnar i kanjonerna. Han har skrivit i olika medier sedan han tog examen från UC Berkeley 2010.
Mer från Michael Van Runkle