John Shawyer, författaren, är chef för Associated Pallets. Han förklarar de grundläggande skillnaderna mellan tvåvägs- och fyrvägspallar ( 2-vägs och 4-vägs).
För den oinvigde är en pall helt enkelt en pall. Vi är medvetna om att träpallar används i byggvaruhus eller ser dem bära upp konserverade varor i snabbköpet, men hur många av oss vet skillnaden mellan en tvåvägspall och en fyrvägspall? För operatörer i första linjen som har till uppgift att flytta pallade produkter på upptagna lastkajer eller att maximera lastningen av släpvagnar förstår skillnaden bara alltför väl. Här är en titt på vad skillnaden är och vilka användningsområden de oftast används till.
Grundläggande utformning
Träpallar varierar beroende på vem som tillverkar dem och vad de ska användas till, men i princip har de åtminstone de flesta, om inte alla, av följande delar:
- Bärare – antingen strängar som löper längs sidorna av pallen eller block, dessa ger utrymme för gafflarna på en gaffeltruck (FLT) för att komma in mellan pallens överdel och botten.
- Däck – pallens övre eller nedre del. Det är en plan yta och kan antingen ha öppna eller slutna brädor.
- Stringerbräda – en horisontell del av pallkonstruktionen som stöds av block och som i sin tur stödjer det övre däcket.
- Gaffeltillträde – utrymmet för gafflarna på en gaffeltruck att komma in i och manövrera pallen.
- Vingar – dessa sträcker sig utanför bärarna och ger extra förvaringsutrymme för större produkter. De gör det också möjligt att placera stringers närmare varandra och minska spännvidden mellan dem, vilket minskar däckbrädans nedböjning vid belastning.
- Chamfer – appliceras under tillverkningsprocessen på det nedre däcket och gör det möjligt för en pall att lätt monteras av hjulen på en eldriven palltruck.
Oavsett om de är tvåvägs- eller fyrvägspallar överensstämmer den stora majoriteten av de pallar som tillverkas idag i Europa med standardiserade storlekar (se min artikel om standardiserade pallstorlekar) och kallas för europallar.
Tvåvägspallar
Som namnet antyder kan tvåvägspallar tas in av en gaffeltruck antingen framifrån eller bakifrån. De består av tre grundelement: de övre däcksplattorna, bärarna på sidorna och de nedre däcksplattorna eller basplattorna. I allmänhet är tvåvägspallar mer ekonomiska att tillverka och har ofta större styrka och hållbarhet än fyrvägspallar. Deras viktigaste begränsning är bristen på flexibilitet när det gäller inmatning av pallar, vilket gör fullt utnyttjande av utrymmet till en större utmaning vid lastning av fraktfordon eller i lager eller andra distributionsanläggningar. Anledningen till att utrymmesutnyttjandet kan äventyras är att tvåvägspallar måste orienteras på ett visst sätt för att kunna tas in av en gaffeltruck.
Fyravägspallar
Fyravägspallar består av en handfull grundelement: översta däckbrädor, stringers eller stringerbrädor och block, samt understa däckbrädor. När det gäller stringer-paletter är stringers utskurna så att gaffeln kan föras in i dem. Dessa pallar är kända som delvisa fyrvägspallar. När pallen är konstruerad med block kallas den för en riktig fyrvägspall och kan tas in från båda ändarna och båda sidorna både med FLT och med en motoriserad pallkran. Detta gör det lättare för operatören att manövrera i en distributions- eller lagringssituation än en tvåvägspall och ger ett bättre utnyttjande vid transitering.
Bottendäcket på en fyrvägspall finns vanligen i två distinkta stilar: antingen med en komplett perimeterbas eller med tre brädor i basen. Den sistnämnda varianten kallas i allmänhet för pallar med ben eller leggers. De ger stor styrka när de behövs för tunga laster och anses i allmänhet vara starkare än tvåvägspallar. De är dock svårare att reparera än tvåvägspallar.
Pallens användningsområden
Det finns avvägningar mellan tvåvägs- och fyrvägspallar. Typiskt sett är tvåvägspallar billigare att tillverka och mer hållbara än fyrvägspallar, men de sistnämnda ger större lätthet i materialhanteringen, vilket många pallanvändare uppfattar som värt investeringen. Det viktigaste är att jämföra inköps- och reparationspriset, fördelat över det förväntade antalet resor under livstiden, med de operativa fördelarna med fyrvägspallar jämfört med tvåvägspallar.
Över en halv miljard lastpallar tillverkas varje år och läggs till det ökande antalet som används runt om i världen. De används i första hand för att flytta tunga laster genom försörjningskedjan, inklusive på och av containerfartyg för att möjliggöra import och export av alla tänkbara typer av varor. Praktiskt taget allt som har importerats till Storbritannien kommer att ha anlänt på en pall, från trädgårdsväxter till barnleksaker. Även om vi kanske tar dem för givna är de en viktig del av världshandeln.
Fördjupad läsning
Förståelse av återvunna pallar: GMA
Bör dina pallar vara av barrträ eller lövträ
12 fördelar med att köpa plastpallar
Lista över leverantörer av plastpallar