Vem betalar och vem som är skyldig i fall med flera bilolyckor?

Att råka ut för en bilolycka är tillräckligt för att orsaka en avsevärd mängd stress, för att inte tala om potentiell kroppsskada och skada eller förlust av egendom.

Men när du är inblandad i en kollision med flera förare och försäkringar kan det vara en logistisk mardröm att tilldela skulden och hålla reda på skadeprocessen medan du samtidigt återhämtar dig från själva olyckan.

Den typiska flerbilsolyckan med flera bilar inträffar vanligtvis på ett av tre sätt. Låter något av dessa scenarier bekant?

En bil som färdas osäkert i hög hastighet orsakar en olycka med flera bilar

Detta scenario utspelar sig ofta på Texas motorvägar, men händer även i stads- och bostadsområden. Detta kan vara en av de farligaste olyckorna på vägar där det finns en stor täthet av fordon och en vårdslös, fortkörande förare – ofta under rusningstrafik – påverkar ett fordon medan han försöker göra ett osäkert filbyte eller en annan farlig manöver för att hoppa fram i trafiken.

Den osäkra föraren träffar vanligen en bil, studsar av på en annan bil, vilket leder till att de andra två bilarna träffar någon eller något annat i processen.

Här är ett exempel på vad som hände nyligen under ett fall som vi arbetade med:

En förare som färdades söderut på Gulf Freeway i Houston gjorde ett osäkert körfältsbyte i hög hastighet, vilket gjorde att bilen i körfältet han bytte körfält fick sitt fordon att svänga mot en halvlastbil för att undvika en kollision.

Olyckligtvis, när föraren som vände sin bil för att undvika kollisionen försökte korrigera fordonet, träffade det en annan förare som färdades rakt framför honom i samma körfält.

Och eftersom bilarna färdades med hög hastighet snurrade den bil som ”stötte” ut och hamnade i motsatt riktning i den mötande trafiken, vilket ledde till att två andra bilar kolliderade.

Och även om flera förare och fordon var inblandade i denna olycka var den förare som var ansvarig för olyckan den som först gjorde det osäkra filbytet, och därmed var hans försäkringsbolag ansvarigt för att betala.

Försäkringsbolag som måste hantera ett skadeståndskrav där flera förare är inblandade drar ofta ut på tiden och fördröjer skadeståndsanspråken i ett försök att minimera vad de betalar de skadelidande.

En förare blir påkörd bakifrån av en vårdslös förare, vilket orsakar en kedjereaktion av kollisioner som involverar förare i samma körfält

Detta är också ett vanligt bilolyckesscenario och många gånger är föraren som påverkade fordonet bakifrån källan till olyckan och bär därför skulden.

När en olycka med ”kedjereaktion” inträffar tittar utredarna emellertid också på om de fordon som var inblandade i kedjereaktionen själva körde säkert – till exempel genom att inte följa för nära bakom ett annat fordon, ett osäkert körsätt som kan tyda på ett partiellt fel.
Tag till exempel det här fallet:

En förare som bogserar ett annat fordon som kör västerut på East Houston stannar på East Houston på grund av tung trafik vid den kommande korsningen. Föraren i det fordon som färdas bakom lastbilen försöker stanna men misslyckas och påverkar den bogserade bilen. En annan förare bakom den föraren misslyckas också med att stanna och kör in i bilen. Slutligen påverkar en annan bil som färdas mycket snabbare också det sista fordonet som drabbades.

Vem bär skulden?

Detta är en ganska komplicerad olycksplats eftersom osäker körning från flera förare orsakade krocken. De två sista fordonen misslyckades till exempel med att hålla ett säkert avstånd till det fordon som de kolliderade med, vilket var en bidragande faktor till att de kolliderade med bilarna.

Den sista föraren i synnerhet, den längst bak, körde både för fort och misslyckades med att hålla avståndet. Dessa typer av fall involverar flera parter, flera förare som var skyldiga och naturligtvis flera försäkringar.

Att ta reda på vem som ska betala och vilka faktorer som bidrog till denna typ av olycka kan vara extremt svårt utan en juridisk expert på din sida.

En olycka inträffar på en väg eller motorväg på grund av dålig sikt (regn, dimma, snö eller mörker), och en annan bil kraschar in i de bilar som tidigare var inblandade i kollisionen

Många av dessa olyckor kan vara oundvikliga, men i vissa fall komplicerar förare som inte är uppmärksamma eller vars syn påverkas av dålig sikt saken.

Du kanske minns att det nyligen i Beaumont på Interstate 10 inträffade en kollision med 140 bilar där två förare dog och dussintals andra skadades. Fordonen kolliderade i tät dimma som lämnade lastbilar och bilar i en förvrängd hög av metall. I den olyckan transporterades mer än 90 personer till sjukhus.

Förare rapporterade att dimman var så tät den dagen att de inte omedelbart insåg att det fanns en olycka framför dem, vilket utlöste den massiva kedjereaktionen. Trots den täta dimman rapporteras många av förarna ha kört med den angivna hastighetsgränsen på 70 miles per timme eller mer.

I händelse av dålig sikt är en persons hastighet och körförhållanden viktiga för att fastställa individuellt fel.

När flera förare är inblandade i en bilolycka är det ofta en kapplöpning mellan de sökande för att lämna in en ansökan mot den skyldiga parten på grund av den begränsade försäkringen som den skyldiga föraren kan betala ut. Detta innebär att om en förare orsakar en olycka med flera bilar men bara har den minsta ansvarsförsäkringen kommer det sannolikt inte att finnas tillräckligt med ersättningar för att kompensera för alla de andra förarnas skador och egendomsskador.

Basiska försäkringar täcker vanligtvis bara 25 000 dollar i egendomsskador, så det kan vara ett problem att få din bil reparerad. Därför är det otroligt viktigt att förare i Texas har full täckning utöver ett generöst skydd för underförsäkrade och oförsäkrade bilister (UIM/UM).

Vi rekommenderar att du höjer UIM/UM-minimum i din försäkring om du har råd att göra det, och dessa fall är ett skolexempel på varför.

Om du har varit inblandad i en olycka med flera bilar och fortfarande letar efter svar och vill maximera de förmåner du får eller är missnöjd med det erbjudande om ersättning som du har fått, kontakta en jurist för att titta på fördelarna med ditt anspråk och olyckans art för att se till att du får den ersättning du förtjänar.

Om författaren

Hank Stout var med och grundade Sutliff & Stout, Injury & Accident Law Firm, för att skydda och driva rättigheterna för människor som skadats av andras slarv. Stout är Board Certified in Personal Injury Trial Law och har aktivt prövat fall i över femton år. Som ett erkännande av sina prestationer och resultat har han valts ut av Thompson Reuters som Super Lawyer sedan 2014 (en utmärkelse som ges till mindre än 1 % av advokaterna i delstaten Texas) och har valts ut som Lead Counsel. Om du vill veta mer kan du läsa hela Hanks biografi här.

Bedöm det här inlägget

Fann du den här informationen användbar? Eller skulle du vilja se något annat? Hjälp oss att förbättra oss genom att betygsätta det här inlägget. Om du vill ge specifik feedback, eller om du har frågor om ett eventuellt personskadeanspråk, tveka inte att kontakta vår byrå för en kostnadsfri genomgång av fallet.

3 röster, genomsnitt: 4,67 av 5

Laddning…