Den oälskade 996 eller den förfinade 997? Det finns gott om skäl att älska båda, och några skäl att ogilla dem också. I denna mycket detaljerade recension lär vi oss lite mer om karaktärerna hos dessa två generationer, och varför 996 kan erbjuda massor av spänning om den presumtive köparen kan uppskatta eller se förbi det splittrande utseendet.
Det rödhåriga styvbarnet
Den 996 börjar visa sin ålder. Bussningar slits ut när dessa bilar närmar sig tjugoårsgränsen, och naturligtvis finns det IMS-problem som skrämmer bort vissa. Den körs grovt, och stilen är allmänt ogillad.
Med det sagt finns det gott om visuella punkter att uppskatta med denna aero-utrustade 996 C4S. Vissa tycker att det är en fantastisk bil, och det går inte att förneka att en 996 C4S fortfarande vänder några huvuden när den spinner nerför gatan. Med den 993-liknande reflektorremsan på baksidan, turboens widebody och de gapande intagen på framsidan finns det mycket att gilla. Varför 996:an får så mycket kritik för sitt utseende som den gör är för mig obegripligt, men underhållsproblemen förstår jag helt och hållet.
Häcken, vingen och den centrala remsan ser bra ut.
Det är också en mycket spännande, aktiv-i-händerna-stil av en maskin. Den livliga styrningen, den studsiga nosen och den klassiska 911:s egenheter gör den till en spännande maskin att köra. Faktum är att ägaren till 997.2, Stephen, anser att kördynamiken hos de två inte är så olika.
Den favoriserade yngre syskonet
Den 997.2:s utseende är mer konventionellt, och det räcker för att förändra den allmänna uppfattningen om generationen. Det finns mer än så. Den nya motorn, DFI, som förlorar den besvärliga mellanaxeln. Den varvar också bättre; den drar hårdare till rödlinjen än vad 996:s motor gör.
Den 997:an har också PASM, och som ett resultat av detta är den lite mer mångsidig i den verkliga världen. Dessutom är den lättare och nästan lika kraftfull, vilket gör 997.2 till den snabbare bilen i en rak linje. Även om dess styrning saknar lite känsla kan 997.2 jämförelsevis vara den bättre bilen i vardagen.
Om en guppig väg kan den mjukare 997 ha övertaget.
Är 997.2 värd de extra pengarna? Kanske – på grund av den allmänna uppfattningen om bilen borde den hålla sina priser lite bättre. Hur som helst är dessa två underbara bilar med sina egna styrkor, och ingen av dem bör förbises.