6029 rakennettiin Manchesterissa Beyer, Peacock and Companyn toimesta Uuden Etelä-Walesin valtionrautateille.
6029 kuului AD60-luokkaan, jonka pyöräkokoonpano oli 4-8-4+4-8-4. Tämän luokan veturit koostuivat kolmesta nivelletystä osasta, joiden kattila ja kaksi höyrykonetta oli asennettu erillisiin runkoihin, jolloin AD60-luokka pystyi kulkemaan 6-ketjuisia (120 m) kaarteita.
Ad60-luokkaan kuului yhteensä 42 veturia, ja se oli ainoa Garratt-tyyppi, joka liikennöi New South Walesissa. AD60-luokan veturit olivat suurimmat ja tehokkaimmat koskaan Australiassa liikennöineet höyryveturit. 6002 otettiin ensimmäisenä käyttöön heinäkuussa 1952, ja viimeinen, 6042, toimitettiin tammikuussa 1957.
6029 otettiin käyttöön vuonna 1954, ja se liikennöi Main North-, Main South- ja Main Western -radoilla. Yli 18 vuoden käytön jälkeen veturi poistettiin käytöstä syyskuussa 1972.
Vuonna 1974 veturi siirtyi Australian Railway Historical Societyn (ARHS) ACT-osastolle. Suoritettuaan useiden vuosien ajan kulttuuriperintökierroksia, kattilavauriot aiheuttivat sen romuttamisen vuonna 1982.
Kun sen viimeisestä matkasta oli kulunut yli 30 vuotta, 6029 palasi liikenteeseen 28. helmikuuta 2015. Kahdeksan vuotta kestänyt kunnostushanke, johon kuului myös korvaavan kattilan hankkiminen, saatiin päätökseen vuonna 2014. Osia 6002:sta, AD60-luokan ensimmäisestä veturista, käytettiin myös 6029:n kunnostuksessa.
6029 vieraili ensimmäistä kertaa Hunter Valley Steamfestissä osana tapahtuman 30-vuotisjuhlavuoden erikoisohjelmaa vuonna 2016.
Katso myös
- Beyer, Peacock and Co.
- AD60-luokka
- Garratt
- 4-8-4+4-8-4
- Australian Railway Historical Society