Corvette on näennäisesti ollut olemassa ikuisesti, sillä ajoneuvo esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1966 (mallivuodeksi 1967). Kovatkin fanit kuitenkin muistavat, että ajoneuvo piti lyhyen tauon 2000-luvun alussa, sillä mallia ei valmistettu lähes vuosikymmeneen. Valmistettuaan viimeksi uuden mallin vuonna 2002 merkki päätti aloittaa historiallisen mallin tuotannon uudelleen useita vuosia myöhemmin.
Vuonna 2006 merkki esitteli uuden Camaro Concept -konseptinsa Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä, ja sen jälkeen he esittelivät useita variaatioita tästä pilkkamallista (mukaan lukien tyylikkään avoautoversion). Lopulta vuoden 2009 puolivälissä auto vihdoin palasi markkinoille, ja tuotemerkki totesi, että uusi viidennen sukupolven malli tulee vetoamaan kaikenlaisiin autonostajiin. Merkillä oli selvästi jotain mielessä. Myytyään hieman yli 60 000 mallia ”ensimmäisen” myyntivuoden aikana, Chevy ei ole sen jälkeen myynyt vuosittain alle 77 000 mallia.
Miksi uudistettu Corvette on osoittautunut niin suosituksi? No, se johtuu luultavasti siitä, että markkinoilla on vain harvoja ajoneuvoja, jotka sisältävät kaikki tämän rakastetun mallin ominaisuudet ja ominaisuudet. Ajoneuvo tunnetaan urheilullisuudestaan, mutta insinöörit ovat tehneet ihailtavaa työtä sisällyttämällä siihen ylellisyyteen, teknologiaan ja mukavuuteen vaikuttavia mukavuuksia. Kun viides sukupolvi paketoitiin vuoden 2015 loppuun mennessä, malli oli nopeasti vakiinnuttanut asemansa yhtenä markkinoiden suosituimmista tarjonnoista.
Olemme tutkineet näiden viidennen sukupolven Chevy Camarojen jokaisen mallivuoden. Näin, kun olet valmis aloittamaan autojen etsinnän Cincinnatissa, ymmärrät, että käytetty Chevy Camaro on täydellinen kohde…
2010
Huomioon ottaen mallia ei ole tuotettu lähes vuosikymmeneen, Camaron uusi iteraatio ei muistuttanut edeltäjäänsä. Ensinnäkin ajoneuvo voitiin varustaa aivan uudella valikoimalla saatavilla olevia moottoritarjouksia. 3,6-litrainen V6-moottori oli yksi pienemmistä vaihtoehdoista, mutta järjestelmä kykeni silti pumppaamaan muhkeat 312 hevosvoimaa ja 273 kilon vääntöä. Seuraava tarjonta oli uskomaton 6,2-litrainen V8-moottori, johon liittyi manuaalivaihteisto. Kuljettajat saattoivat lopulta odottaa käytännössä vertaansa vailla olevia 426 hevosvoimaa ja 420 kilon vääntöä. Lopuksi innovatiivinen L99 V8 -moottori oli tarkoitettu niille, jotka etsivät hieman enemmän tehokkuutta. Vaikuttavista 400 hevosvoimasta ja 410 paunan vääntömomentista huolimatta polttoainetta säästävät tekniikat, kuten Active Fuel Management, vaikuttivat osaltaan vaikuttavaan 30 mailia per gallonan polttoainetaloudellisuuteen maantiellä.
Insinöörit uudistivat tietysti muitakin ajoneuvon mekaniikan osa-alueita. Merkki sisälsi nyt riippumattoman nelipyöräjousitusjärjestelmän sekä tunnetun StabiliTrak-ajovakauden/pidonvalvontayksikön. Turvallisuustarjontaan kuului kattava turvatyynyjärjestelmä, ja tärkeimpiin ulkoisiin tarjouksiin kuuluivat saatavilla olevat kilpaurheiluraidat (korostaen näin mallin urheilullisuutta).
2011
Seuraavana mallivuonna insinöörit tarkistivat hieman sovellettavien moottoreidensa suorituskykyspesifikaatioita. Esimerkiksi V6-moottorin teho nostettiin 312 hevosvoimaan ja vääntömomentti 178 paunaan. Sisätiloissa merkki sisällytti innovatiivisen head-up-näytön, nokkelan ominaisuuden, joka näyttää joukon hyödyllisiä tietoja (kuten ajoneuvon diagnostiikka ja polttoainetaloudellisuus) suoraan kuljettajan edessä.
Toinen merkittävä lisäys oli Synergy Green -ulkoväri, joka oli aiemmin saatavana vain mallin vuoden 2010 erikoisversiossa.
2012
Viidennen sukupolven Camaron moottoreihin tuli jälleen kerran merkittäviä muutoksia. Ajoneuvon saattoi nyt varustaa 3,6-litraisella V6 LFX -moottorilla, joka onnistui tuottamaan kunnioitettavat 323 hevosvoimaa. Insinöörit tarjosivat kuljettajille myös toisen jousitustarjonnan sekä valinnaisen Rear Vision Package -paketin (jonka avulla omistajat pystyivät seuraamaan kaikkea, mitä heidän autonsa takana tapahtui).
Joitakin suurimmista muutoksista tehtiin ajoneuvon sisätiloihin, sillä instrumenttipaneeli uudistettiin täysin innovatiivisemman tekniikan tieltä. Merkki suunnitteli myös ohjauspyörän uudelleen ja lisäsi samalla useita merkittäviä mukavuusominaisuuksia (mukaan lukien etumatkustajan sähköinen nostotoiminto).
2013
Suurin osa vuoden 2013 Chevy Camaroon tehdyistä muutoksista liittyi joko kosmetiikkaan tai teknologiaan. Merkki esimerkiksi sisällytti mukaan Chevrolet MyLink -järjestelmänsä, joka tarjosi kuljettajille mahdollisuuden käyttää useita sovelluksia mukana tulevan kosketusnäytön kautta. Insinöörit lisäsivät myös sisäpuoliset taustapeilit, ja asiakkailla oli nyt mahdollisuus valita Blue Ray Metallic -maaliväri ja/tai erilaiset pyörämallit (mukaan lukien 18- ja 20-tuumaiset kokoonpanot). Kaiken kukkuraksi sisätiloja koristi runsas Mojave-nahkaverhoilu.
Autoon tehtiin myös useita suorituskykyyn ja käsiteltävyyteen vaikuttavia päivityksiä. Jos asiakkaat valitsivat manuaalivaihteiston tarjonnan, heillä oli mahdollisuus valita useista mekaanisista lisäyksistä. Vuoden 2013 Camaro sisälsi Hill Start Assist -tilan (joka antaa lisäpotkua rinteissä) sekä urheilullisen Zl1-vaihteistonupin. Mukavuuden parantamiseksi insinöörit lisäsivät myös etäkäynnistystekniikan.
2014-2015
Ensimmäistä kertaa mallin viidennen sukupolven aikana Chevy uudisti Camaron muotoilua. Auton etu- ja takaosaa uudistettiin, mikä johti matalampaan asentoon ja urheilullisempaan muotoiluun. Insinöörit keskittyivät selvästi korostamaan mallin perinteistä, vanhempaa muotoilua, mikä johti rakastettujen ”halorengas”-ajovalojen lisäämiseen.
Vaikka vuoden 2015 mallissa tapahtui vain yksi merkittävä muutos: Blue Velvet Metallic -ulkovärin lisääminen. Muuten kaikki mallin ominaisuudet ja ominaisuudet säilyivät edellisvuoden mallista.
New Generation
Malli koki toisen uudistuksen vuonna 2016, kun merkki aloitti mallin kuudennen sukupolven. Ajoneuvon muoto muotoiltiin pyöreämmäksi, jolloin osa edellisvuosien mallien särmikkäistä kaarista ja linjoista poistui. Insinöörit ottivat mukaan myös upouudet vanteet ja uudistetut ajovalot/taustavalot. Sisätiloihin tehtiin myös useita muutoksia, kuten uuden ohjauspyörän ja istuinten lisääminen.
Merkillä oli nyt useita moottoritarjouksia, jotka voitiin valita, mukaan lukien vakiovarusteinen V6 (335 hevosvoimaa) ja vaikuttava 6,2-litrainen V8 (455 hevosvoimaa). Niille, jotka etsivät jotain hieman pienempää, että 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori voisi olla täydellinen valinta. Pienemmästä koostaan huolimatta tämä nimenomainen yksikkö onnistuu silti tuottamaan 275 hevosvoimaa.
Muussa tapauksessa merkki muutti hieman joitakin sisätilojen mukavuuksia. Esimerkiksi mukana tulevan kosketusnäytön kokoa kasvatettiin, ja insinöörit lisäsivät myös uuden LED-sisävalaistusnäytön. Merkki sisällytti myös useita uusia turvallisuusvarusteita, kuten hyödyllisen Magnetic Ride Control -jousituksen.