Whitetopping on olemassa olevan asfalttipäällysteen päällystäminen portlandsementtibetonikerroksella. Whitetopping jaetaan tyyppeihin riippuen betonikerroksen paksuudesta ja siitä, liimataanko kerros asfalttialustaan. Sitomattomassa whitetoppingissa, jota kutsutaan myös perinteiseksi whitetoppingiksi, käytetään vähintään 20 cm:n (8″) paksuista betonia, jota ei ole sidottu asfalttiin. Sidotussa whitetoppingissa käytetään 5-15 cm:n (2-6″) paksuista betonia, joka on sidottu asfalttipäällysteeseen, ja se jaetaan kahteen tyyppiin, ohueen ja erittäin ohueen. Liimaus tehdään teksturoimalla asfalttia. Ohuessa whitetoppingissa käytetään 10-15 cm:n (4-6″) paksuista betonikerrosta, kun taas erittäin ohut kerros on 5-10 cm:n (2-4″) paksuinen. Ultrathin whitetopping soveltuu kevyeen käyttöön, kuten vähäliikenteisille teille, pysäköintialueille ja pienille lentokentille. Kuituvahvisteista betonia käytetään joissakin ohuissa whitetopping-päällysteissä ja lähes kaikissa ultrapaksuissa whitetopping-päällysteissä.
Whitetopping soveltuu asfalttipäällysteisiin, joissa on vain vähän vaurioita, vaikka asfalttiin voidaan tarvittaessa tehdä korjauksia. Jos päällyste on pahasti vaurioitunut, se on poistettava kokonaan ja asennettava uusi betonipäällyste. Myös päällysteen tulisi olla suhteellisen kova. Päällysteiden heikkeneminen lisääntyy merkittävästi asfalttipohjilla, joiden viskositeetti on korkea. Jos päällysteen ja sillan välinen kaltevuus tai etäisyys on säilytettävä, asfaltti voidaan jyrsiä niin, että päällysteen korkeus ei muutu. Whitetopping edellyttää kuitenkin, että asfalttikerroksen paksuus on vähintään 7,5 cm (3″). Tarvittaessa sillan alle voidaan asentaa uusi betoninen tieosuus, jonka molemmilla puolilla on loivat rinteet, jotka yhtyvät tien valkoiseksi päällystettyihin osiin.