– Kevyemmän & urheilullisemman 2-paikkaisen version testaaminen –
Kun Yamaha suunnitteli nelipaikkaisen Wolverine X4:n, se loi uuden, entistä hienostuneemman ajoneuvon, joka on rakennettu uuden, kaksisylinterisen 850-moottorin ympärille. Olemme toivoneet kaksipaikkaista Wolverine 850:tä siitä lähtien, kun nelipaikkainen esiteltiin, ja nyt se on täällä!
MITÄ UUTTA?
>
Yamaha ei vain pudottanut 850-kaksoismoottorista 850 twin-moottoria jo olemassa olevaan Wolverine-kaksoistuinkaappiin tehdäkseen uudesta kaksoistuinkaappisesta Wolverine X2:sta. Uusi kone perustuu X4:n uudempaan alustaan, mikä tarkoittaa, että akseliväli on 1,4 tuumaa pidempi kuin alkuperäisessä Wolverine-kaksoistuimessa vakauden parantamiseksi. 1,9 tuumaa lyhyempi kokonaispituus ja kapeampi 59-tuumainen leveys säilyttävät ohjattavuuden ahtailla poluilla. Kahden istuimen takana on kallistettava lastipeti, johon mahtuu 600 kiloa.
Melun ja tärinän vähentämiseen on myös lukuisia toimenpiteitä. X2:n suuritilavuuksinen imu- ja pakoputki tekevät siitä erinomaisen hiljaisen. Uudet moottorin kiinnikkeet vaimentavat enemmän tärinää. Uusi sulkupaneeli eristää matkustamon moottorin äänistä.
MITEN KUSTANNUKSET VERTAILEVAT?
Uusi Wolverine X2:n hinnat alkavat 12 699 dollarista perusmallissa, jossa on teräsvanteet ja jousen esijännitystä säätävät KYB-kaasujouset. Camo-malli maksaa 14 949 dollaria. X2 R-Spec on saatavana täysin säädettävillä KYB piggyback -säiliöjousitetuilla iskunvaimentimilla, punaiseksi tai valkoiseksi maalatulla korilla ja alumiinivanteilla 14 499 dollarin hintaan. 15 299 dollarin hintaan Special Edition -mallissa on täysin säädettävät KYB piggyback -säiliöiskut, kolmiväriset istuimet, lokasuojien jatkeet ja mattahiili- tai matta-siniseksi maalattu kori. Kawasaki Teryxin lähtöhinta on 12 999 dollaria ja LE-malli 15 199 dollaria. Textronin Wildcat Sport alkaa 14 599 dollarista. Can-Amin Maverick Sport alkaa 14 699 dollarista. Wolverine voi hinata tonnin verran.
MITÄ VOIMAA SE KÄYTTÄÄ?
Sama terve, 847-kuutioetrinen, kaksoiskuplanokkainen, kahdeksanventtiilinen rivikaksoismoottori, joka käyttää voimanlähteenä X4:ää. Sylinterit on sijoitettu vastakkain kitkan vähentämiseksi.
MILLAISTA VÄLIAJOVAIHTEISTOA ITSE KÄYTTÄÄ?
Täysautomaattinen hihnavaihteistolla toimiva portaaton vaihteisto. Ensisijaisen kytkimen jousikytkin suojaa hihnaa ja tarjoaa automaattisen moottorijarrutuksen kaikille neljälle pyörälle nelivedossa. Vaihteiston hammaspyöräosassa olevat kierukkavaihteet toimivat hiljaisemmin kuin suoraketjuiset vaihteet. Vaihteenvalitsin toimii erinomaisen pehmeästi ja vakaasti.
MILLAINEN NELIVETOJÄRJESTELMÄ SEN SISÄLTÄÄ?
Vaihdettavissa oleva 2WD/4WD, jossa on lukittava etutasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön tasauspyörästön taso. Wolverine X2 on yli 200 kiloa kevyempi kuin vahvasti kulkeva X4, joten se kiiruhtaa, kun painat kaasua. Huippunopeus 50 km/h on enemmän kuin tarvitset ahtailla poluilla, ja se riittää myös avoimeen maastoon nopeasti.
MILLAINEN ON VOIMANJAKAUTUMINEN?
Jouhea, vahva ja säädettävissä oleva. Yamahan fly-by-wire-kaasujärjestelmä rauhoittaa kaasupolkimen pomppimista epätasaisessa maastossa ja antaa hyvän, vankan kaasuvasteen, kun tarvitset tehopistoksen esteiden voittamiseen tai vain nautit voimakkaasta kiihdytyksestä. Jos X2:lla ajaa joku, joka ei tarvitse sen täyttä huippunopeutta, voit rajoittaa ajoneuvon huippunopeuden 25 mph:iin konepellin alla olevalla avaimella varustetulla kytkimellä.
MILLAINEN JOUSITUS ON?
X2 SE:ssä on kaksoistukivarsijousitus sekä edessä että takana, ja siinä käytetään piggyback-varastolla varustettuja KYB-iskunjousituksia, joissa on säädettävissä korkealla ja matalalla nopeudella tapahtuva kokoonpuristuminen, kimmokkeen palautuminen ja jousen esikiristys. Etu- ja takavakaajat pitävät korin kallistukset kurissa. Matka on edessä 8,7 tuumaa ja takana 8,9 tuumaa. Se on vähemmän kuin edellisessä Wolverinessa ja vähemmän kuin useimmissa muissa 60-luokan UTV:ssä.
MITEN JOUSITUS TEHOKKUUDESSA TOIMISI?
Jousitus toimii oikein hyvin tyypillisillä metsäpolkuajonopeuksilla. Alustava testauksemme tapahtui Brimstone Recreationissa Tennesseessä, joka on täynnä polkuja, jotka ovat tarpeeksi tiukkoja pitämään nopeudet melko alhaisina, mutta tarpeeksi karuja haastamaan minkä tahansa jousituksen. Yamahan ajo-ominaisuudet ja hallinta olivat hämmästyttävän hyviä Tennesseen kovilla poluilla matalilla ja korkeilla nopeuksilla, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka suuri matka on käytössä. Koneet, joissa on enemmän liikerataa, toimivat paremmin erittäin aggressiivisessa ajossa ja avoimissa länsimaalaisissa olosuhteissa, mutta Yamahalla on niitäkin.
MIKÄ ON KÄYTTÖÖNOTTO?
Se on poikkeuksellisen luottamusta herättävä. Yamaha on varmajalkainen ja vakaa jyrkässä, epätasaisessa maastossa ja suurilla nopeuksilla kuoppaisilla poluilla. Se kaartaa myös helposti ja ennakoitavasti, ja tehoa on riittävästi, jotta sitä voi ohjata kaasulla pinnoilla, jotka eivät tarjoa täydellistä pitoa. Harva kone tuntuu yhtä tasapainoiselta ja hyvin istutetulta.
MITEN SOVELTUU MYÖS MÄKIIN JA HAASTEELLISEEN MAASTOON?
Mikäli kyse on vaikeasta maastosta, Wolverine on yksi kyvykkäimmistä koneista, joita olemme ajaneet. Kuin elävä ahma, Yamaha voi mennä melkein minne tahansa. Useimmilta kuljettajilta loppuu hermo ennen kuin Yamahan kiipeämiskyky loppuu, ja jyrkkä konepellin kulma tarjoaa erinomaisen näkyvyyden koneen sisältä. X2 on koko matkan ajan ystävällinen kuljettajalle mukavien istuinten ja tilavan ohjaamon ansiosta. Jyrkät, liukkaat alamäet, jotka tuntuvat joidenkin koneiden kohdalla hankalilta, ovat vain osa seikkailua Yamahassa sen tasaisen, ennustettavan moottorijarrutuksen ja hämmästyttävän vakauden ansiosta.
MIKÄ OVAT LISÄTIETOJA?
Wolverine X2 todistaa, että Yamahan standardit käyttömukavuuden, istuvuuden ja viimeistellyn materiaalin suhteen ovat erittäin korkeat. Melu ja tärinä ovat hyvin vaimeat, ja istuimissa on juuri oikea tuntuma. Kallistussäädettävä ohjauspyörä on vahva ja mukavan muotoinen. Kuljettajan istuin liukuu säädettäväksi, ja matkustamo on tilava, ja siinä on runsaasti säilytystilaa, vaikka yli 180-senttiset kuljettajat saattavat kaivata enemmän jalkatilaa. Täydet ovet ovat tukevat, eivät kolise ja lukittuvat helposti. Kun katsot koneen ympärille, huomaat, että kiinnitystapaan ja johdotukseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Voimansiirron rakenne, jossa vetohihnaa suojaava jousikytkin takaa poikkeuksellisen pitkän hihnan käyttöiän. Istuinten vieressä olevat sivupehmusteet tekevät X2:een nousemisesta ja sieltä poistumisesta hieman hankalampaa, mutta ne ovat olemassa turvallisuuden vuoksi.
MIKÄ ON LOPPUVASTAUKSEMME?
X2 oli odottamisen arvoinen. Yamahan uudella kaksisylinterisellä seikkailukoneella pääset poluille suuremmalla lihasvoimalla ja hienostuneisuudella kuin alkuperäisellä Wolverine-kaksoistuimella, jonka se korvaa, ja siinä on ketteryyttä ja kovaa maastoa kestäviä ominaisuuksia, jotka tekivät ensimmäisen sukupolven koneesta yhden suosikeistamme.
VARUSTEET:
2019 YAMAHA WOLVERINE X2 SE
MOOTTORI/MUUTTOVAIHTOEHDOT
Moottorin tyyppi Neste-/öljyjäähdytteinen, 8-venttiilinen, DOHC-moottori, 4-tahtimoottori
riviperäkkäinen kaksoismoottorimoottori
Tilavuus 847 cm3
Uraus x isku 82 mm.0 x 80.2mm
Puristussuhde 10.5:1
Voitelujärjestelmä Kuivapohjainen öljypohja
Lisäjäähdytys Automaattinen tuuletin
Induktio Mikuni YCC-T EFI w/ (2) 36mm body
Käynnistys/varavoima Sähköinen/ei mitään
Käynnistysmenetelmä Käännä sytytysavainta
Kuristimen sijoitus Ei käytössä
Loistoilmansuodatin:
Tyyppi Pestävä vaahtomuovi, laskostettu paperi
Pääsy Työkaluton, irrota konepelti ja irrota 4 kiinnikettä
Vaihteisto Kaksialueinen CVT-vaihteisto, jossa peruutus
Peruutusmenettely Siirrä vaihteenvalitsin asentoon ”R”
Ajojärjestelmä Valittavissa oleva 2WD/4WD w/ diff-lock & EBS
Loppuvaihteet Akselit
MITTASUUNNITELMA/MITAT/KOKONAISUUDET/PALJONTEITTAIN
Kapasiteettitilavuudet: polttoainekapasiteetista riippuen, polttoainekapasiteetista riippuen, polttoainekapasiteetista riippuen, polttoainekapasiteettitilavuuksista riippuen, polttoainekapasiteettitilavuuksista riippuen, polttoainekapasiteetista riippumatta.2 gal.
Akseliväli 82.7″
Kokonaispituus/leveys/korkeus 115″”/59″/74.8″
Ground clearance 11″
Märkäpaino 1586 lb.
Vuoteiden painorajoitus 600 lb.
Kytkentälaite 2″-vastaanottimella
Towing-limiitti 2,000 lb.
PYÖRÄTELINE
Runko Teräksinen pyöreä putki
Jousitus/pyörän liikeradat:
Edessä Dual A-arms w/high/low/comp/reb/preload
säädettävät iskunvaimentimet/8.7″
Takana Dual Aarms w/high/low/comp/reb/preload
säädettävät iskunvaimentimet/ 8.7″.9″
Jarrut/toiminnot:
Edessä kaksoismäntäiset hydrauliset 207mm levyt/
vasemmanpuoleinen poljin
Takana kaksoismäntäiset hydrauliset 207mm levyt/
vasemmanpuoleinen poljin
Parkkeerausvipu konsolissa
Renkaat:
Edessä 26×8-12 Maxxis MU75
Takana 26×10-12 Maxxis MU76
SÄHKÖLAITTEET
DC pistorasia Konsoli
Valaistus: Matte Blue
Käyttäjän suositeltu vähimmäisikä 16 vuotta
Ehdotettu vähittäismyyntihinta 15 299 dollaria
Ota yhteyttä Yamaha Motor Corp., (800) 962-7926