V roce 1987 zvýšila většina států na některých úsecích svých venkovských mezistátních dálnic rychlost z 55 na 65 mil za hodinu. O tomto zvýšení se vedly intenzivní debaty a následně byla provedena četná hodnocení. Tato hodnocení mají společný problém: měří pouze místní účinky změny. Změnu je však třeba posuzovat podle jejích celosystémových účinků. Nový limit 65 km/h zejména umožnil státním dálničním hlídkám přesunout své zdroje z dohledu nad rychlostí na mezistátních komunikacích na jiné bezpečnostní aktivity a jiné dálnice – což bylo cílem mnoha šéfů dálničních hlídek. Pokud měli šéfové pravdu, mělo by nové rozdělení zdrojů hlídek vést ke snížení celostátní úmrtnosti. Stejně tak by možnost jezdit rychleji na mezistátních silnicích měla přilákat řidiče z jiných, nebezpečnějších silnic, což by opět přineslo důsledky pro celý systém. Tato studie měří tyto změny a získává překvapivé výsledky. Zjistili jsme, že omezení rychlosti na 65 km/h snížilo celostátní míru úmrtnosti o 3,4 % až 5,1 % při zachování konstantních vlivů dlouhodobého trendu, expozice řidičů, zákonů o bezpečnostních pásech a ekonomických faktorů
.